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Les hybrides rechargeables reçoivent le feu vert de l’EPA depuis quelques années maintenant, malgré les preuves démontrant qu’ils polluent plus que ce qui leur est facturé. La Chine porte plainte à l’OMC. Et nous conduisons la Genesis GV60, au moment même où Genesis révèle que d’autres choses sont en route pour ce véhicule électrique compact de luxe. Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Dans un examen rapide de la Genesis GV60 2024, Green Car Reports a trouvé que cet élégant véhicule électrique compact était spacieux à l’intérieur et relativement efficace. Mais les versions bien équipées comme celle testée sont assez chères et l’autonomie en conditions réelles est décevante à cause du froid. Un GV60 Magma influencé par la course a également été présenté sous forme de concept cette semaine au Salon de l’auto de New York et donne le coup d’envoi d’une nouvelle sous-marque de performance pour Genesis.
Des études continuent de souligner que les hybrides rechargeables polluent plus que ne le suggèrent leurs kilomètres tout électriques. Bien que ce soit quelque chose que l’EPA a reconnu en proposant un nouvel ajustement pour les PHEV dans la réglementation sur les émissions, la version finale de la semaine dernière a donné le feu vert aux constructeurs automobiles, retardant de quatre ans le renforcement de la règle.
Et la Chine a déposé une plainte auprès de l’OMC concernant la politique d’incitations pour les véhicules électriques de l’administration Biden, qui visait à empêcher les véhicules électriques dotés de composants de batterie ou de matières premières provenant de Chine de bénéficier d’incitations, en particulier du crédit d’impôt pour véhicules électriques.
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