Widebody Hyundai Ioniq 5 nous rappelle que la modification automobile et les véhicules électriques peuvent coexister

Ce que vous voyez ici, peint audacieusement en rose saumon, est le kit carrosserie Coga qui fait le tour depuis qu’il a été révélé dans le Exposition de modifications en Indonésie la semaine dernière. Il s’agit essentiellement du salon SEMA du pays et sert de scène pour la révélation de nouveaux concepts en matière de personnalisation automobile.

Je n’ai pas encore trouvé de prix ni de date d’expédition, mais j’ai contacté l’adresse e-mail de Coga et je la mettrai à jour si j’obtiens plus d’informations. Entre-temps, la traduction de certaines légendes Instagram m’a informé que ce kit est prévu pour une production en série (marché secondaire production, et non en tant que produit d’usine Hyundai, pour être clair) et qu’il s’installe sans endommager ni couper la voiture.

Souvent, l’installation d’un kit carrosserie aussi radical nécessite un certain sciage, donc si toutes les pièces peuvent être assemblées proprement, ce serait plutôt bien. Le kit lui-même est découpé en composants séparés pour correspondre aux lignes de carrosserie d’usine de l’Ioniq tout en conservant les fonctions essentielles telles que l’ouverture des portes et du capot.

Il y a une vidéo intéressante (une demi-heure !) sur la fabrication du kit sur YouTube. C’est en indonésien, mais vous pouvez comprendre l’essentiel en utilisant les sous-titres (bouton CC) et en activant la fonction de traduction automatique de Google (icône d’engrenage) sur votre lecteur.

Si vous n’avez ni le temps ni l’énergie de regarder une vidéo, voici un aperçu extrêmement rapide du trajet, d’une image PR d’un Ioniq 5 original à une prise de vue en cours jusqu’à la façon dont la voiture regardait l’émission IME. .

La loniq 5 a toujours ressemblé à une jolie berline à hayon agrandie à l’échelle d’un petit SUV, et sa position fermée l’accentue certainement.

Une équipe appelée Platinum Auto Workshop a créé le show car en utilisant de la peinture de Belkote, une entreprise de revêtements également originaire d’Indonésie. C’est toujours génial quand un magasin vraiment aérosols une voiture avec une couleur si sauvage. De nos jours, ce genre de chose se fait généralement avec juste un film vinyle.

Au début des années 2000, les kits carrosserie et les show-cars étaient très populaires dans la culture tuning américaine. Les pare-chocs étaient faciles à changer, et de nombreuses personnes en ont profité, remplaçant le plastique par des pièces en fibre de verre et en uréthane qui donnaient aux Civic et Integra une apparence presque de supercars.

La tendance s’est estompée dans les années 2010, lorsque les gens ont commencé à se tourner vers des styles similaires, et que ceux qui préféraient encore le style au fond ont commencé à modifier leur posture au lieu de modifications majeures de leur corps.

Je ne suis toujours pas convaincu que nous assisterons à une domination totale des véhicules électriques avant que la société ne s’effondre dans un enfer à la Mad Max. Mais si nous y parvenons, j’espère que la culture de la personnalisation automobile survivra, même s’il s’agit davantage de peindre et de traiter les panneaux de carrosserie que de régler le processus de propulsion.