Un rapport sur la fraude d’Ekō Electi expose les pratiques marketing trompeuses de Toyota

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Eko est un organisation en ligne qui cherche à tenir les entreprises responsables de leurs méfaits. Le 23 janvier 2024, elle a publié un rapport intitulé Toyota ElectricFraude détaillant comment la société japonaise aurait manipulé son message marketing pour confondre les clients sur ce qui constitue une voiture électrique.

Ce n’est pas la première fois que Toyota est accusée de marketing trompeur. Il y a plusieurs années, elle a adopté un comportement similaire en annonçant ses véhicules hybrides comme des voitures électriques « auto-rechargeables ». Sous la direction d’Akio Toyoda, petit-fils du fondateur de Toyota, l’entreprise a vigoureusement promu ses voitures hybrides comme réponse au problème des émissions de gaz à effet de serre des voitures propulsées par des moteurs à combustion interne.

Qui est Eko ?

Vous voudrez peut-être en savoir plus sur ce groupe de personnes qui se font appeler Ekō, alors voici ce que nous avons pu découvrir à leur sujet en ligne.

Ekō est une communauté de personnes du monde entier engagées à freiner le pouvoir croissant des entreprises. Nous voulons acheter, travailler et investir dans des entreprises qui respectent l’environnement, traitent bien leurs travailleurs et respectent la démocratie. Et nous n’avons pas peur de leur demander des comptes lorsqu’ils ne le font pas.

Il ne se passe presque pas un jour sans qu’un nouveau scandale d’entreprise ne fasse la une des journaux. De la pollution de l’environnement à l’évasion fiscale, lorsque rien n’est fait, les entreprises ne laissent rien les empêcher de réaliser de plus grands profits.

À l’ère des sociétés multinationales plus grandes et plus riches que certains pays, il peut être facile de se sentir impuissant. Mais ils ont une faiblesse. Les plus grandes entreprises du monde dépendent des gens ordinaires pour pérenniser leurs activités. Nous sommes vos clients, vos employés et souvent vos investisseurs. Lorsque nous agissons ensemble, nous pouvons être plus puissants qu’eux. Ensemble, notre communauté de plusieurs millions de personnes agit comme un organisme de surveillance mondial des consommateurs : menant et gagnant des campagnes pour demander des comptes aux plus grandes entreprises du monde.

On dirait un groupe plutôt réveillé de personnes qui se sentiraient chez elles ici, dans Nettoyage technique Le siège mondial.

Le rapport sur la fraude de Toyota Electri

Il Fraude électrique Un rapport affirme que la campagne marketing « Électrifiée » de Toyota est un cas classique de greenwashing. Écho affirme avoir découvert du marketing trompeur sur 25 sites Web officiels de Toyota tentant de capitaliser sur la demande croissante de véhicules électriques supplémentaires pour vendre des véhicules plus polluants, en particulier des hybrides.

Les émissions du cycle de vie des véhicules hybrides et hybrides rechargeables sont beaucoup plus proches de celles des voitures conventionnelles que de celles des véhicules électriques à batterie. Recherche par Transports et Environnement montre que les hybrides n’obtiennent qu’une réduction de 21 % des émissions de gaz à effet de serre par rapport à une voiture à essence équivalente, tandis que les émissions des hybrides rechargeables ne sont que de 26 % inférieures.

Les véhicules électriques à batterie offrent des réductions bien plus importantes, même dans les cas les moins favorables. Une voiture électrique à batterie produite en Chine et conduite en Pologne, qui utilise plus d’électricité produite au charbon que tout autre pays d’Europe, produit 37 % de dioxyde de carbone en moins qu’une voiture conventionnelle.

La vérité, Écho Selon les estimations, Toyota a fabriqué un nombre record de 10,2 millions de véhicules en 2023, presque tous équipés de moteurs à combustion interne. En prenant en compte les émissions des scopes 1, 2 et 3, qui incluent la pollution des gaz à effet de serre causée par l’utilisation de ses produits, Toyota cause bien plus de dégâts que BP. C’est une déclaration importante, étant donné que BP est l’un des plus grands pollueurs de la planète.

Voici les principales conclusions de Fraude électrique rapport:

• Les allégations écologiques non fondées et l’utilisation inexacte de termes tels que « électrique » en référence aux hybrides à essence dans les titres, les descriptions, les titres, les liens et le texte des pages Web de Toyota semblent être conçues pour induire en erreur à la fois les consommateurs et les robots à intelligence artificielle.
• Le code source du site Web révèle que la campagne Electrified est coordonnée au niveau international, avec des agents nationaux (filiales Toyota ou importateurs agréés) dans au moins 23 pays publiant des versions localisées et du greenwashing à des degrés divers.
• Toyota Autriche, Toyota Belgique, Toyota AG (Suisse), Toyota Deutschland, Toyota Italia et le revendeur néerlandais Toyota Louwman & Parqui semblent même avoir trompé la recherche Google dans leurs pays en combinant des véhicules électriques avec des hybrides à combustibles fossiles.
• Non satisfaits de la « portée acquise » grâce à la seule optimisation des moteurs de recherche, les spécialistes du marketing Toyota aux Pays-Bas semblent avoir également payé pour les publicités Bing avec le terme « elektrische auto » (voiture électrique) pour promouvoir leurs voitures, y compris les hybrides.
• Bien que les spécialistes du marketing de Toyota utilisent le terme « électrifié » depuis des années, la Wayback Machine d’Internet Archive montre que les pages Web dédiées à l’électrification n’ont commencé à apparaître qu’en 2022, et que la page américaine de Toyota ne sera disponible qu’en 2023. Ce moment coïncide avec le début de Toyota va recevoir de vives critiques. des actionnaires, des clients et des médias pour les concurrents en retard dans la production et le développement de véhicules électriques.
• La page des résultats de recherche présente également des questions posées par les gens. Google a proposé par erreur une liste de véhicules, y compris des véhicules hybrides, dans six pays, avec la question « Quelles voitures Toyota sont électriques ? »
• Le travail d’optimisation des moteurs de recherche de Toyota en Bulgarie a valu à sa page trompeuse Electrified un classement plus élevé que Wikipédia pour le terme de recherche Google « voiture électrique » en bulgare.
• De nombreux sites Web de Toyota contenaient des déclarations et des graphiques trompeurs sur l’impact de la Mirai à hydrogène sur la qualité de l’air, laissant entendre à tort que le filtre à air de la voiture faisait plus que compenser la pollution particulaire.
  causés par vos pneus.

Les entreprises technologiques doivent faire plus

Dans son rapport, Écho appelle Google, Microsoft et d’autres développeurs de moteurs de recherche Web et de chatbots conversationnels à IA générative, tels que Google Bard, Bing Chat et ChatGPT, à rendre leurs logiciels plus résistants au greenwashing et à d’autres informations erronées. « Électrifié » n’est pas synonyme de « électrique » dans le contexte des groupes motopropulseurs des véhicules, dit-il. La recherche de « véhicules électriques Toyota » ne doit pas inclure les véhicules brûlant des combustibles fossiles, bien que Toyota les commercialise comme « électrifiés ».

L’électrification des transports fait référence au processus de remplacement des combustibles fossiles par l’électricité comme moyen d’alimenter les véhicules. Utilisé correctement, c’est un terme légitime. Cependant, Toyota utilise à plusieurs reprises des termes tels que « électrification », « électrifié » et même « électrique » de manière trompeuse pour laisser entendre que ses véhicules hybrides sont similaires et interchangeables avec les véhicules électriques, affirme l’organisation.

Écho a basé ses conclusions sur une étude du code source des pages Web électrifiées de Toyota, qui se sont révélées avoir été soigneusement conçues pour optimiser la création « sous le capot », c’est-à-dire pour tromper les robots IA en combinant « électrifié » et « électrique », ce qui à son tour influence ce que les moteurs de recherche Web et les chatbots disent aux consommateurs.

Dans un communiqué de presse de Écho à Nettoyage techniqueImran Ahmed, directeur exécutif du Center for Countering Digital Hate, a déclaré ceci à propos du Fraude électrique rapport:

« Des milliards de personnes dans le monde font tellement confiance à Google que son nom est devenu synonyme d’obtention rapide d’informations. Le problème est que les annonces de recherche manipulent délibérément les résultats de recherche et peuvent être utilisées pour fausser considérablement les résultats et déformer la lentille à travers laquelle les gens recherchent des informations. Les gens achètent des véhicules électriques en grande partie parce qu’ils sont profondément motivés à faire leur part pour éviter une catastrophe climatique. « Chaque fois que Google permet que son moteur de recherche principal soit manipulé pour renverser et contrecarrer ces intentions et les détourner des solutions vertes, il trahit la confiance des utilisateurs et de notre planète. »

Doubler la mise sur les hybrides Toyota

Akio Toyoda n’est peut-être plus PDG de Toyota, mais il reste président de son conseil d’administration et continue de vanter plus fort que jamais son rêve d’un monde rempli de véhicules hybrides. Bloomberg rapporte que Toyoda-san dit à tous ceux qui veulent l’entendre cette semaine que les véhicules électriques ne représenteront jamais plus de 30 % des ventes de voitures neuves.

Alors qu’un milliard de personnes dans le monde vivent sans électricité, limiter leurs options et leur capacité de voyager en construisant des voitures coûteuses n’est pas la solution, a récemment déclaré le petit-fils du fondateur de l’entreprise. « Ce sont les clients, et non la réglementation ou la politique, qui devraient prendre cette décision », a-t-il déclaré.

Il a ajouté que les transmissions hybrides, la technologie de l’hydrogène et une approche holistique (quoi que cela signifie) s’avéreront en fin de compte la bonne approche pour l’entreprise, les clients et l’environnement. Plus tôt ce mois-ci, Toyoda a annoncé une initiative visant à développer de nouveaux moteurs à combustion. « Les moteurs resteront sûrement », a récemment déclaré Toyoda dans une publication de l’entreprise.

L’année dernière, le PDG de Toyota, Koji Sato, a déclaré que l’entreprise vendrait 1,5 million de voitures électriques à batterie par an d’ici 2026 et 3,5 millions d’ici 2030. En supposant qu’elle continue à produire 10 millions de voitures supplémentaires par an, la projection de Sato est conforme à la projection de 30 % de Toyada. .

Ce qui pose cette question. Si Toyoda et l’entreprise fondée par son grand-père sont si confiants, pourquoi doivent-ils tricher lorsqu’il s’agit d’informer le public sur leurs produits ? Une voiture hybride comme la Prius n’est pas, par définition, une voiture électrique. Pourquoi prétendre que c’est le cas, à moins que l’objectif soit d’inciter les gens à acheter un hybride ?

Soyez honnête, présentez vos arguments expliquant pourquoi votre produit est supérieur et laissez les consommateurs décider. Vous dites que c’est ce que vous voulez. Vous ne pouvez pas gagner sur deux tableaux, Toyoda-san. Cette tromperie marketing vous fait perdre la face, à vous et à votre entreprise. Vous pouvez sûrement le voir, n’est-ce pas ? Ou êtes-vous tellement déconcerté par votre rêve de suprématie hybride que la réalité n’a plus sa place dans votre réflexion ?