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Peu de PDG d’entreprises technologiques ont polarisé leur public comme Elon Musk. Directement depuis votre croisade en ligne contre ce qu’il appelle le « virus de l’esprit éveillé », attaques profanes Contre quiconque croise ses chemins idéologiques et analyse publiquement et de manière amateur les flux de trésorerie des marques concurrentes de véhicules électriques, les actions de Musk semblent avoir des conséquences pour l’une de ses plus grandes entreprises : Tesla.
La marque basée à Austin emploie des milliers de travailleurs dans le monde entier et est responsable du développement des véhicules électriques comme aucun autre constructeur automobile américain. Ce que Tesla a fait pour l’électrification est inégalé. Mais comme les termes Tesla et Musk sont indissociables, on ne sait pas à quel point les acheteurs peuvent être détachés des controverses du PDG.
La présence généralisée d’Elon Musk en ligne nuit-elle à Tesla ?
Un rapport dit oui. Musk, ces dernières années, s’est métamorphosé en une personnalité controversée en ligne, se disputant souvent avec des personnes qui ne sont pas d’accord avec lui, contredisant ses propres idéaux d’absolutisme de liberté d’expression et embrassant un parti déterminé à renverser la politique des véhicules électriques.
La société d’études de marché Calibre a déclaré que la part des acheteurs potentiels de Tesla aux États-Unis diminuait. Il attribue la chute aux pitreries de Musk. Le rapport obtenu par Reuters affirme que le « score de considération » de Caliber pour les acheteurs qui veulent des Teslas est tombé à 31 % en février 2024, contre un sommet de 70 % en novembre 2021.
Parallèlement, les taux de considération pour Mercedes-Benz, BMW et Audi ont augmenté, atteignant entre 44 % et 47 %. le musc a mentionné précédemment que Tesla était « résistant à la récession » mais que « même le meilleur navire connaîtra toujours des moments difficiles ». Shahar Silbershatz, PDG de Caliber, a déclaré : « Il est très probable que Musk lui-même contribue au déclin de la réputation. »
L’enquête Caliber, dont la taille de l’échantillon était inconnue au moment de la publication, affirme que 83 % des Américains associent Musk à Tesla.
Mais celui au musc utilisation chronique de X (anciennement Twitter), qu’elle a rachetée en 2022, pourrait produire des résultats négatifs pour son constructeur de voitures électriques. En outre, il adhère de plus en plus au Parti républicain, dont les membres ont a mené une guerre contre les véhicules électriques et ont même menacé d’abroger les réglementations de l’EPA qui visent à réduire la pollution de l’air, à lutter contre le changement climatique et à améliorer la santé publique.
Ajoutez à cela la menace de voir des véhicules électriques chinois bon marché entrer aux États-Unis par la porte dérobée du Mexique, quelques mois de taux de croissance plus lent que prévu des ventes de véhicules électriques, et la concurrence croissante aura probablement mis Tesla sous pression.
Mais les soi-disant scores de considération de Caliber ne racontent qu’une seule version de l’histoire. Plusieurs sociétés d’analyse de données, dont S&P Global, Wards Auto et Citi, ont déclaré que Tesla se classait au premier rang en matière de fidélité à la marque. La plupart des clients des modèles 3 et Y sont des acheteurs réguliers. Au premier semestre 2023, plus de 68 % des clients de Tesla étaient des acheteurs réguliers, ce qui signifie qu’environ 31 % ont quitté Tesla et ont choisi une autre marque, selon les données de S&P.
De plus, Tesla a enregistré des ventes record en 2023, il est donc difficile de croire que les gens s’éloignent de la marque ou la considèrent moins qu’avant.
Les pitreries de Musk ne sont peut-être pas la seule chose qui nuit à Tesla, mais la possibilité qu’elles soient confondues avec plusieurs autres facteurs susceptibles de mettre la marque dans une position difficile ne peut être exclue.
On peut également affirmer que si Mars était colonisée, les routes du monde entier électrifiées, plusieurs entreprises gérées efficacement et près d’une douzaine d’enfants pris en charge, un peu moins de temps passé devant un smartphone ne serait que sain.
Contacter l’auteur : suvrat.kothari@insideevs.com
