[ad_1]
Ram adoptera l’électrification puisque le 1 500 REV sera rejoint par trois autres camions écologiques
Stellantis cherche à développer son activité de véhicules utilitaires grâce à une nouvelle offensive stratégique connue sous le nom de Pro One.
La société a souligné qu’elle vend 1,6 million de véhicules utilitaires par an et qu’ils sont importants pour ses résultats, représentant un tiers du chiffre d’affaires net de Stellantis. Il s’agit d’un montant considérable et l’entreprise souhaite doubler son chiffre d’affaires net provenant des véhicules utilitaires d’ici 2030.
Pour atteindre cet objectif, le constructeur automobile adoptera l’électrification et lancera une variété de nouveaux modèles. En parlant de ce dernier, les marques européennes de Stellantis présenteront une « gamme de fourgonnettes entièrement repensée » le 23 octobre. Ils disposeront de « moteurs de propulsion zéro émission de deuxième génération, d’une solution hydrogène unique, d’une connectivité complète et d’une assistance à la conduite autonome de premier ordre. systèmes. »
faites défiler la publicité pour continuer
Plus loin: Les Opel Combo-e Life et Peugeot e-Partner renouvelés sont presque prêts pour Van Life
Photos : SH Proshots pour CarScoops
De l’autre côté de l’Atlantique, la gamme Stellantis sera « redynamisée » avec des vans et des pickups électrifiés. Le Ram ProMaster EV sera dévoilé plus tard cette année, tandis qu’il y aura « quatre camions électrifiés au cours des deux prochaines années » dans le cadre d’une offensive nord-américaine.
La société n’est pas entrée dans beaucoup de détails, mais a déclaré que les modèles incluraient le Ram 1500 REV, ainsi qu’une « nouvelle solution à hydrogène à venir ». Les deux autres modèles sont plus mystérieux, mais l’un d’entre eux pourrait être le Ram 1500 REV XR annoncé précédemment, doté d’un moteur à extension d’autonomie. Cependant, un teaser précédent suggérait que la société pourrait parler de petits camions pour le Mexique.
Pour en revenir aux fourgonnettes, la société a déclaré que nous pouvons nous attendre à une grande fourgonnette de livraison fabriquée en usine et dotée de « équipements et fonctionnalités destinés à améliorer (l’) efficacité des chauffeurs ». Parmi les points forts figurent une porte coulissante et une porte à enroulement à l’arrière.
Stellantis prévoit également un chiffre d’affaires de 5,2 milliards d’euros (5 200 $/4 300 £) grâce à la numérisation et à la connectivité. L’entreprise cherche notamment à facturer aux entreprises et aux flottes des services tels que le suivi de la maintenance, la formation à l’éco-conduite et les logiciels de gestion des tâches/charges.
