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C’est fascinant de voir comment un petit moteur est assemblé. Tous les composants d’un moteur pleine grandeur sont là, mais ils sont suffisamment petits pour tenir sur un bureau. Regardez ce moteur six cylindres en ligne de 21 cm3 se rassembler et fonctionner.
Le moteur est un kit et est livré avec tout le nécessaire pour l’assembler. Cependant, quelques ajustements doivent être effectués pour que tout fonctionne correctement. L’assemblage suit les mêmes étapes que pour le montage d’un moteur plus gros. La première étape consiste à insérer le vilebrequin dans le bloc. Viennent ensuite les pistons et les bielles. Il s’agit d’une conception à soupapes en tête, de sorte que l’arbre à cames glisse à l’intérieur du bloc.
La pompe à eau mécanique fournie ne fonctionne pas très bien, le constructeur en connecte donc une électrique séparée. Il n’aime pas non plus le joint de culasse fourni et fabrique le sien en aluminium. Il y a un problème avec la conception du distributeur car le capteur Hall ne s’adapte pas, ce qui nécessite l’utilisation d’un outil rotatif pour libérer de l’espace.
Comme pour un moteur de taille normale, le travail n’est pas terminé une fois le moteur en marche. Le réglage initial donne un mélange trop riche et le calage de l’allumage est erroné. Après quelques ajustements, le petit moteur sonne bien. Il accélère rapidement et le tachymètre laser indique qu’il peut tourner à plus de 10 000 tr/min.
Toutefois, les travaux ne sont pas encore terminés. Le constructeur souhaite installer une pompe à eau mécanique fonctionnelle. Il souhaite également fabriquer un nouvel échappement et éventuellement passer à une configuration à carburateur unique.
Ce constructeur est un expert dans l’assemblage et le réglage de ces petits moteurs. Il a également fabriqué un petit V8 suralimenté. Il a même installé une transmission manuelle à trois vitesses pour un petit moteur quatre cylindres.
Ce Le moteur Howin L6-210 se vend 1 299,99 $, mais le vendeur propose actuellement un coupon de 200 $. Le design est inspiré du moteur six cylindres en ligne de 300 pouces cubes (4,9 litres) de Ford que la marque a introduit dans les camions de la série F pour l’année modèle 1965 et qui est resté disponible jusqu’en 1996. Ils étaient réputés pour produire un couple suffisant. à bas régime.
