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L’Equinox EV de 319 milles pourrait coûter seulement 27 495 $ pour certaines familles. Les véhicules électriques sont trop lourds pour certaines barrières de sécurité américaines. Les véhicules électriques et les hybrides rechargeables sont plus sujets aux problèmes, suggère une enquête annuelle. Et les PHEV sont-ils mal compris ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Le Chevrolet Equinox EV 2024 sera admissible au crédit d’impôt pour véhicules électriques de 7 500 $ et débutera à 34 995 $ avec une autonomie de 319 milles, a confirmé GM lundi. Mais ce modèle de base n’arrivera pas en premier ; Un modèle 2RS « bien satisfait » sera en tête d’affiche de la gamme, qui semble bénéficier d’une réduction de prix pour les versions supérieures. Et la traction intégrale à double moteur et d’autres versions seront disponibles plus tard cette année.
Des chercheurs de l’Université du Nebraska-Lincoln ont mené ce qu’ils prétendent être les premiers crash tests sur des véhicules électriques et des garde-corps, et les résultats ne sont pas si bons. Étant donné que les véhicules électriques d’aujourd’hui pèsent beaucoup plus que les voitures particulières et les camions légers, pour lesquels des barrières de protection routières typiques ont été conçues il y a plusieurs décennies (même plus dans certains cas que les camionnettes lourdes qui sont également de plus en plus courantes), les résultats suggèrent que Il faut réduire le poids des véhicules électriques et repenser certains concepts de base des routes.
Le plus haut responsable marketing de Kia aux États-Unis, au salon de l’auto de Chicago où la marque a dévoilé la minifourgonnette Kia Carnival hybride 2025, a déclaré que les hybrides rechargeables sont mal compris et plus difficiles à vendre en raison de toutes les idées fausses. Mais compte tenu de l’évolution des attitudes à l’égard des véhicules hybrides et rechargeables, Kia restera sur le marché car elle considère les PHEV comme un choix « évident ».
Et selon la dernière enquête sur la fiabilité des véhicules réalisée par le géant des sondages JD Power, les véhicules électriques et les hybrides rechargeables restent plus sujets aux problèmes que les hybrides. Cependant, il semble que les pneus soient considérés comme faisant partie de la fiabilité et s’usent plus rapidement sur les véhicules électriques.
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