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Le tout-terrain zéro émission a été amélioré après des tests approfondis et les commentaires des clients.
Vous connaissez probablement maintenant le Munro MK_1, un tout-terrain tout électrique britannique axé sur les secteurs minier, de la construction, des services publics, de l’agriculture et de la défense. Un an après les débuts du MK_1, qui est désormais considéré comme un prototype de pré-production, Munro présente la série M de production.
Selon Munro, la série M présente un certain nombre de mises à jour de style et d’ingénierie basées sur « des tests approfondis sur le terrain et les commentaires des clients » sur les modèles MK_1 de pré-production. Comme pour le MK_1, le modèle de production continuera d’être disponible dans les styles de carrosserie SUV et Pickup.
Le chef du design de Munro, Ross Compton, a déclaré que l’extérieur révisé présente un « design plus distinctif » qui apporte des améliorations en termes de visibilité vers l’avant, de praticité, de facilité d’entretien, d’aérodynamisme, de performances de refroidissement et d’efficacité.
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Le véhicule électrique conserve sa forme carrée, mais le nez a été largement repensé, paraissant plus robuste et moins générique qu’auparavant. Les phares ronds sont désormais montés à côté d’un ensemble de prises d’air qui, en combinaison avec la calandre ouverte, assurent un meilleur refroidissement et améliorent l’aérodynamisme. Le capot est désormais incliné, tandis que les ailes avant et arrière boulonnées sont plus sculptées qu’auparavant, ce qui donne lieu à des passages de roues arrondis. Enfin, un « exosquelette » monté sur le toit permet un montage plus facile de tous types d’équipements, crucial pour le public cible de Munro.
À l’intérieur, les nouveautés comprennent une colonne de direction réglable, des commandes au volant et une ergonomie améliorée. De plus, les véhicules électriques offrent plus de sécurité grâce aux airbags, à l’ABS, au contrôle de stabilité et à l’antipatinage disponibles, tandis que la conduite est plus silencieuse grâce à de nouveaux matériaux insonorisants.
Chargement plus rapide, autonomie plus longue et conduite plus silencieuse
La batterie a été remplacée par une unité « lithium fer phosphate plus durable » qui peut se charger en 30 minutes grâce à une capacité de charge rapide de 130 kW (contre 100 kW auparavant). La portée cible a été légèrement augmentée à 200 miles (322 km), soit 10 miles (16 km) de plus que les estimations précédentes. Les ingénieurs de Munro ont également amélioré l’efficacité thermique, en utilisant la chaleur produite par la transmission pour chauffer l’habitacle.
Le moteur électrique unique sera disponible en deux versions, produisant 228 ch (170 kW/231 ch) dans le M170 ou jusqu’à 375 ch (280 kW/381 ch) dans le M280. Les deux conservent le système mécanique 4 roues motrices permanent de Munro qui promet des capacités tout-terrain exceptionnelles.
Munro affirme que ses véhicules électriques ont été conçus pour offrir jusqu’à 50 ans de service, à condition que le propriétaire suive les directives en matière d’entretien de routine et de renouvellement planifié.
Les livraisons des premiers véhicules pilotes Munro de la série M commenceront avant la fin de l’année, tandis que le modèle final entrera en production en Écosse au milieu de 2024. Les prix au Royaume-Uni commencent à 49 995 £ (60 408 $) pour les modèles de camions et de pick-up. Selon Russell Peterson, PDG et co-fondateur de Munro, ils ont payé des réservations et des contrats de vente pour 8 véhicules pilotes en 2023 et 221 autres véhicules de production en 2024-2025. L’entreprise espère augmenter sa production à un rythme annuel de 2 500 véhicules d’ici 2027.
L’entreprise a également annoncé une levée de fonds participative via la plateforme d’investissement Seedrs entre le 3 et le 31 octobre, dans le but d’embaucher davantage de personnes et d’agrandir ses installations.
