Mazda et Panasonic parviennent enfin à un accord sur la fourniture de batteries cylindriques pour véhicules électriques

Mazda et Panasonic parviennent enfin à un accord sur la fourniture de batteries cylindriques pour véhicules électriques

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Mazda Motor Corporation et Panasonic Energy, après environ neuf mois de négociations visant à construire un partenariat à moyen et long terme pour la fourniture de batteries cylindriques lithium-ion pour automobiles, sont parvenues à un accord.

Les deux sociétés japonaises ont entamé des négociations en juin 2023 et ont annoncé aujourd’hui un accord pour la fourniture de batteries cylindriques lithium-ion pour automobiles. Cela signifie essentiellement que Mazda est d’accord avec les batteries cylindriques Panasonic.

Panasonic recherche des clients

Les batteries cylindriques Panasonic étaient principalement utilisées dans les véhicules électriques Tesla. Ces dernières années, l’entreprise a commencé à travailler sur de grandes cellules cylindriques de grande capacité du type 4680, qui, outre Tesla, pourraient également trouver une certaine utilité dans les véhicules électriques Subaru et Mazda.

Cependant, nous ne connaissons toujours aucun détail sur cette association. Les deux sociétés se sont limitées à indiquer qu’elles communiqueraient les détails le moment venu.

Le processus de discussion entre Panasonic et Mazda est très similaire à celui entre Panasonic et Subaru, qui a également abouti à un accord concernant la fourniture de batteries cylindriques lithium-ion pour automobiles.

Nous supposons que Mazda et Subaru s’intéressent aux dernières batteries cylindriques de grande capacité de Panasonic, potentiellement du type 4680 (diamètre 46 mm et hauteur 80 mm) ou quelque chose de similaire (46xx). Panasonic a l’intention de commercialiser les premières batteries de type 4680 en avril-septembre 2024. L’entreprise propose également des types plus petits (1865, 2170) et prismatiques, mais les cellules prismatiques ne sont même pas prises en compte, puisque le mot clé est « cylindrique ».

Il est possible que la production initiale de batteries de type 4680 par Panasonic au Japon soit destinée à Mazda et Subaru. Dans le même temps, si l’entreprise produit le type 4680 aux États-Unis pour Tesla, les autres marques passeront également des commandes car elles doivent garantir l’approvisionnement local en batteries pour pouvoir bénéficier des incitations.

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