Les meilleurs SUV légers à économie de carburant d’Australie

Il n’y a rien de plus pénible pour un conducteur que de se rendre régulièrement à la pompe à carburant, une perte de temps et, surtout, d’argent.

Heureusement, les voitures deviennent de plus en plus efficaces chaque année et les SUV légers bénéficient de leur taille réduite par rapport aux catégories de véhicules plus grandes.

Quels SUV légers actuellement en vente en Australie ont la meilleure économie de carburant ? Pour le savoir, nous avons compilé les données à partir des chiffres combinés d’économie de carburant fournis par les constructeurs.

Il s’agit des voitures de la catégorie SUV légers figurant dans les listes de ventes VFACTS publiées par la Chambre fédérale de l’industrie automobile (FCAI).

Nous mesurons également par rapport à la variante offrant la meilleure économie de carburant de la gamme, car certaines options de finition ou de groupe motopropulseur peuvent voir les chiffres cités ici augmenter légèrement.

Lexus LBX

La nouvelle Lexus LBX arrivera dans les salles d’exposition cette année comme la voiture la plus économe du segment.

Avec seulement 3,8 l/100 km, le LBX tire le meilleur parti de son groupe motopropulseur hybride pour offrir l’efficacité comme argument de vente. Cependant, cela a un prix.

Le bébé Lexus coûtera entre 47 550 $ avant frais routiers et 56 990 $ avant frais routiers, ce qui en fait le SUV léger le plus cher en vente.

Basé sur la même plate-forme GA-B que la Toyota Yaris Cross, le LBX peut être proposé avec une traction avant ou une traction intégrale, avec des variantes à deux roues motrices offrant une efficacité légèrement meilleure.

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Toyota Yaris Cruz

Sans surprise, étant donné que la Yaris Cross et le LBX partagent une plate-forme et un groupe motopropulseur, la Toyota affiche des chiffres d’économie de carburant presque identiques à ceux de la Lexus.

La Yaris Cross rapportera 3,8 à 4,0 L/100 km selon les spécifications et sera inférieure de plus de 17 000 $ à la Lexus dans les spécifications de base.

En tant que l’un des deux seuls hybrides de cette liste, la Yaris surélevée est également plus de 20 % plus efficace que la deuxième meilleure concurrente.

Il s’agit d’un choix populaire parmi les acheteurs ; L’année dernière, 6 514 exemplaires ont été vendus, ce qui se classe au troisième rang des ventes dans ce segment.

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Suzuki Ignis

La petite Suzuki Ignis est ici l’option non hybride la plus performante, avec une consommation de carburant de 4,7 L/100 km.

Cela est logique étant donné que l’Ignis ne pèse que 865 kg, ce qui donne moins de travail au moteur par rapport aux autres voitures du segment.

En parlant de moteur, cette petite Suzuki est propulsée par un quatre cylindres atmosphérique de 1,2 litre qui produit 66 kW de puissance et 120 Nm de couple.

L’Ignis fait partie des options de SUV les moins chères disponibles, à partir de seulement 23 490 $ avant les frais routiers.

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Volkswagen T-Cross

Le plus petit SUV de Volkswagen se classe quatrième en termes d’efficacité, avec une consommation moyenne de 5,4 l/100 km.

Cependant, son réservoir de carburant est plus grand (40 litres) que celui des voitures haut de gamme, ce qui signifie que vous parcourrez une distance similaire entre les trajets jusqu’à la station-service.

Cependant, le ravitaillement sera plus coûteux car le T-Cross nécessite un minimum d’essence super sans plomb de 95 RON.

Les variantes vont de 30 990 $ avant frais routiers à 33 490 $ avant frais routiers.

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Kia Stonic

Le Kia Stonic utilise une recette similaire pour atteindre la même économie de carburant que le Volkswagen T-Cross.

La puissance provient d’un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre, tout comme la Volkswagen, bien que la voiture coréenne soit plus légère à 1 227 kg (tare).

La capacité et la qualité du carburant sont deux différenciateurs clés entre les deux machines ; le Stonic a un réservoir de 45 litres et de l’essence sans plomb 91 RON convient, au lieu de 95 RON.

Le Stonic à variante unique coûte 30 790 $ avant les frais de route et est accompagné de la garantie Kia de sept ans et kilométrage illimité.

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Nissan juke

Comme les deux voitures précédentes, le Nissan Juke est équipé d’un moteur trois cylindres turbocompressé de 1,0 litre, qui produit dans ce cas 84 kW de puissance et 180 Nm de couple.

Cependant, la Nissan est légèrement moins performante et consomme 5,8 l/100 km.

Les avantages du Juke incluent un espace de coffre de premier ordre (422 L) et une capacité de remorquage compétitive (1 250 kg freinés).

Un modèle de base vous coûtera 28 390 $ avant de prendre la route, tandis qu’une voiture haut de gamme entièrement chargée coûtera 36 890 $ avant de prendre la route.

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Mazda CX-3

Le best-seller incontestable dans ce segment est le Mazda CX-3, avec 15 776 nouveaux exemplaires sortis des showrooms l’année dernière.

À partir de 26 950 $ avant les coûts sur route pour la voiture de base, le CX-3 se situe à l’extrémité abordable de la gamme de prix pour cette catégorie, même si les acheteurs dépenseront plus à la pompe en raison de l’économie de carburant de 6,3 L/100 km de la Mazda. .

L’espace de coffre est également petit par rapport au reste des voitures ici, à 264 litres.

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Suzuki Jimny

Le Suzuki Jimny est désormais disponible en trois ou cinq portes, mais cela ne change rien à la consommation, qui reste à 6,4 l/100 km (boîte manuelle).

À 40 litres, le réservoir de carburant est relativement petit pour le segment, même si les acheteurs n’ont pas à débourser pour du carburant super.

Les prix varient de 30 490 $ avant frais de route à 36 490 $ avant frais de route pour un XL haut de gamme, qui offre des fonctionnalités supplémentaires sous la forme de deux portes supplémentaires et d’un coffre plus grand.

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Renault captur

Le Renault Captur a connu des ventes relativement lentes en 2023, avec 939 unités livrées.

L’offre française est plus chère que la plupart de ses rivales, atteignant plus de 40 000 $ avant frais routiers, tandis que la voiture de base coûte 33 000 $ avant frais routiers.

Pour le prix, vous obtenez un coffre de 422 L, plaçant le Captur au premier rang en termes d’espace de chargement.

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Siège social de Hyundai

Le Hyundai Venue complète cette liste avec une économie de carburant revendiquée de 7,2 L/100 km.

Il propose le prix de départ le moins cher de tous les SUV du marché – 22 500 $ avant les frais routiers – mais son moteur quatre cylindres atmosphérique de 1,6 litre est relativement inefficace, ce qui entraîne davantage de pleins.

Cela n’a pas dérouté les 6 152 clients qui ont acheté un Venue en 2023.

Tous les sites sont équipés d’une traction avant et peuvent être équipés d’une transmission manuelle ou automatique.

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