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Le constructeur automobile chinois Chery prévoit de fabriquer des voitures en Espagne, où le marché des véhicules électriques ne représente que 12 %, soit la moitié de celui du Portugal et de la France. Ce serait le premier site de fabrication de Chery en Europe.
Tout cela fait partie du plan ambitieux de la marque chinoise visant à établir trois marques en Europe et à lancer trois nouveaux modèles pour chaque marque, le tout d’ici 2026 ; Cependant, malheureusement, Chery souhaite proposer des véhicules ICE avec ses véhicules électriques à faible coût, y compris un véhicule de luxe. Marque de SUV à essence qui vend déjà en Chine. Le constructeur automobile prévoit de lancer son premier véhicule électrique en Allemagne au premier semestre de cette année : l’Omoda 5 EV, qui débutera à 37 000 euros (environ 39 750 dollars).
Le ministère espagnol de l’Industrie a déclaré dans un communiqué que l’accord serait officialisé dans les prochains jours et que Chery envisage de démarrer la production à Barcelone, selon des informations. Reuters. Compte tenu de la lente adoption des véhicules électriques en Espagne, Chery a annoncé son intention d’y fabriquer des véhicules à moteur à combustion, hybrides et électriques.
Selon L’actualité automobile en EuropeLes discussions portent sur la production par Chery de ses voitures dans l’ancienne usine Nissan, qui a fermé ses portes en 2021 et où 1 600 personnes ont perdu leur emploi, avec le projet de restaurer au moins une partie de ces emplois.
Ils n’ont pas précisé si l’Espagne avait proposé ou non une aide publique spéciale pour améliorer l’accord, mais le gouvernement régional de Catalogne enverra cette semaine son plus haut responsable économique en Chine pour rencontrer les dirigeants de Chery. L’Espagne ouvre également cette année deux appels d’offres pour que les entreprises de véhicules électriques sollicitent un total de 1,7 milliard d’euros de prêts et de subventions pour la production de véhicules électriques, qui font partie du plan d’incitation PERTE qui dépend des fonds d’aide européens pour la pandémie, selon L’actualité automobile en Europe.
L’ancienne usine Nissan a été partiellement cédée à la société espagnole de motos électriques Silence, ainsi qu’aux groupes d’ingénierie locaux QEV et EV Motors, qui envisageaient de transformer l’usine en une plaque tournante des véhicules électriques. EV Motors a désormais le contrôle total du centre et est impliqué dans des pourparlers avec Chery, ont indiqué des sources. Reuters qu’EV Motors prévoit également d’y produire des camions et des fourgonnettes électriques sous sa marque Ebro avec Chery.
En mars, Chery aurait été en pourparlers avec l’Italie (un autre pays européen où les véhicules électriques ont une part de marché incroyablement faible) pour y construire une usine, mais des sources affirment que ces projets sont au point mort et que l’entreprise poursuit ses démarches avec l’Espagne.
L’avis d’Electrek
Chery a déclaré que proposer une combinaison de véhicules à moteur à combustion interne et de véhicules électriques faisait partie de son plan d’affaires en Europe, donnant à l’entreprise une flexibilité sur les différents marchés où l’adoption des véhicules électriques est à la traîne, principalement parce que les gouvernements n’ont offert que des incitations minimes par rapport à, pour exemple, l’Allemagne.
Pourtant, même si l’Europe n’a certainement pas besoin de véhicules ICE en provenance de Chine, l’expansion des véhicules électriques chinois est en cours, BYD étant le moteur de la croissance internationale avec son projet de construire une usine de véhicules électriques en Hongrie, et d’autres constructeurs automobiles cherchent à établir une production en Europe. . aussi. Les sociétés chinoises MG, BYD et Chery ont également exploré des sites au Mexique et discuté avec les autorités d’un meilleur accès au marché nord-américain. MG prévoit de construire une usine de 2 milliards de dollars, tandis que BYD accélère ses investissements pour des centaines de millions de dollars dans sa propre usine, des actions qui ont déclenché l’alarme à Washington.
L’Europe envisage également d’imposer des droits de douane rétroactifs sur les véhicules électriques en provenance de Chine après avoir officiellement découvert que la Chine subventionnait fortement les véhicules électriques qu’elle exporte vers l’Europe.
Photo de : Chery
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