BMW franchit une étape importante dans les ventes de véhicules électriques, malgré le refroidissement du marché

BMW franchit une étape importante dans les ventes de véhicules électriques, malgré le refroidissement du marché

[ad_1]

BMW célèbre la vente d’un million de véhicules électriques (VE) et la demande croissante pour ses modèles alimentés par batterie, alors que les marques concurrentes font face à une demande plus faible.

Le groupe BMW, qui comprend Mini et Rolls-Royce, a annoncé que ses ventes mondiales de véhicules électriques ont augmenté de 27,9 % entre janvier et mars par rapport au même trimestre de l’année dernière, avec 82 700 voitures vendues au cours des trois mois.

Cela comprenait le millionième véhicule électrique du géant de l’automobile depuis la mise en production de la BMW i3 en septembre 2013, bien qu’il n’ait pas été révélé quel était ce véhicule phare.

Ses ventes croissantes de véhicules électriques ont représenté 13,9 % des 594 671 véhicules vendus dans les trois marques au cours du trimestre, soit une augmentation de seulement 1,1 % sur un an.

À titre de comparaison, son rival allemand Mercedes-Benz a enregistré une baisse de 8% de ses ventes de véhicules électriques sur la même période avec 47.500 voitures livrées, ce qui correspond à la baisse globale des ventes trimestrielles de la marque.

Le leader de l’industrie des véhicules électriques, Tesla, a également signalé une baisse de 8,5 %, la première fois qu’il n’a pas réussi à croître en un trimestre depuis 2020.

Selon BloombergCette augmentation d’une année sur l’autre des ventes de véhicules électriques du groupe BMW pourrait permettre aux véhicules alimentés par batterie de l’entreprise de représenter 20 % de ses ventes d’ici 2024, une autre étape majeure pour l’ancien constructeur.

BMW a noté que les véhicules électriques i4, iX3, iX1, iX et i7 étaient « particulièrement demandés », tout en affirmant que le i5 électrique « s’avère particulièrement populaire ».

En Australie, au cours des trois premiers mois de l’année, BMW a vendu 1 423 véhicules électriques, les iX1 (476 ventes) et i4 (457 ventes) se classant dans le top 10 du marché des véhicules alimentés par batterie.

Bien que certaines régions, comme l’Europe, interdisent la vente de voitures neuves essence et diesel d’ici 2035, BMW n’a pas fixé son propre calendrier pour passer au tout électrique sur l’ensemble de sa gamme mondiale.

L’année dernière, Frank Weber, membre du comité de développement du groupe BMW, a expliqué pourquoi la marque ne s’était pas encore engagée à passer au tout électrique.

« Demandez-vous : ‘Qu’ai-je fait pour une économie prête à 100 % pour les BEV (véhicules électriques à batterie) ?' », a déclaré Weber.

« Cette économie se compose en fait de quatre domaines : suffisamment d’électricité verte pour la production, pour la fabrication de cellules, pour tout ce que vous pouvez imaginer, et certainement pour conduire ces véhicules.

« Cela signifie qu’il y a suffisamment de matières premières vertes disponibles, que ce soit en Europe, aux États-Unis, en Chine, où que vous soyez et où que vous produisiez, il doit y avoir de véritables chaînes d’approvisionnement vertes pour ces matières premières.

« L’infrastructure de recharge est une évidence : sans elle, cela ne fonctionnera pas. Et enfin : si les cycles des matériaux ne sont pas fermés grâce au recyclage, le système BEV ne sera pas durable.

« C’est l’économie BEV. Alors, qu’est-ce qui est clair pour nous ? Ce sont des changements structurels fondamentaux dans notre industrie et il est parfois drôle que, dans les débats, on ait l’impression que cela peut se faire du jour au lendemain – c’est fou !

PLUS LOIN: BMW : Passer exclusivement à l’électrique est une « folie » sans une économie durable
PLUS LOIN: BMW n’abandonnera pas l’essence et le diesel alors que la révolution électrique s’installe