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En proposant une gamme aussi large de multisegments et de SUV, il semble que BMW mette constamment à jour son portefeuille « X » à succès. Il vient de lancer les X2/iX2, quelques mois seulement après avoir présenté les X5 et X6 renouvelés. 2022 a vu le lancement de l’incroyable XM, d’un X1 de troisième génération (avec un iX1 pour démarrer) et du X7 mis à jour. En 2024, le nouveau X3 sortira et, en attendant, le rival des Mercedes GLC et Audi Q5 est testé sur route ouverte.
La galerie adjacente concerne principalement une version bas de gamme qui ne semble même pas avoir le pack M Sport. Les roues peuvent sembler petites par rapport à la carrosserie, mais à 20 pouces, ces alliages qui ne correspondent pas au cercle BMW ne sont pas vraiment petits. Cela montre à quel point les véhicules sont devenus gros au fil des ans, et ce X3 de nouvelle génération deviendra probablement plus grand. Parce que? Pour maintenir une distance de sécurité avec le X1 agrandi, qui s’étend désormais jusqu’à 177,2 pouces (4 500 millimètres).
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Nom de code G45, ce X3 2025 ne semble prendre aucun risque en matière de conception. Il n’y a pas de phares divisés au design étrange ni de calandre exagérée. L’unique embout d’échappement caché sous le pare-chocs est un signe évident qu’il s’agit d’une version inférieure. Comme les BMW récentes, le crossover de luxe est doté de poignées de porte affleurantes à la carrosserie pour un profil plus lisse et une efficacité accrue.
L’image ci-dessous montre un prototype différent avec des pneus plus larges tout en affichant également un système d’échappement quadruple. Non, il ne s’agit pas du X3 M complet mais de la version M Performance. Comme on le voit dans le X1 M35i et
L’unique photo du X3 M50i nous propose également de voir de plus près les feux arrière qui remplaceront les actuels imitant une épée énergétique du jeu vidéo Halo. La conception des feux arrière semble évolutive et il semble que BMW ne saute pas dans le train des barres lumineuses. Par souci d’économies, le becquet monté sur le toit ne semble pas différent de celui équipant le prototype standard.
BMW présentera le X3 renouvelé en 2024 mais sans iX3. En effet, la version entièrement électrique se séparera du modèle basé sur CLAR et passera à la plate-forme Neue Klasse. Le modèle électrique devrait être mis en vente en 2025 avec une berline i3. Les deux devraient recevoir le traitement M complet plus tard cette décennie.
