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Le véhicule électrique phare d’Audi fait peau neuve et les premiers prototypes ont été vus avec quelques modifications.
21 novembre 2023 à 17h01
L’e-tron GT est sur le marché depuis quelques années, Audi prépare donc un lifting pour la berline sport électrique.
Plusieurs prototypes ont récemment été vus en cours de tests et chacun est doté d’un nouveau pare-chocs avant avec des prises d’air révisées. Comme vous pouvez le constater, la variante renouvelée évite les rideaux d’air verticaux et les barres horizontales au profit de prises d’air plus grandes avec des inserts en maille nid d’abeille.
Les changements supplémentaires sont limités, mais on peut voir un nouveau pare-chocs arrière et un diffuseur plus agressif. Les jupes latérales et les garnitures inférieures des portes sont également camouflées, ce qui suggère qu’elles pourraient également être mises à jour.
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Bien que les unités d’éclairage semblent être reprises du modèle actuel, il s’agit des premiers prototypes et nous ne serions pas surpris si la variante rénovée adopte de nouveaux phares et feux arrière. Nous pouvons également nous attendre à des roues mises à jour et éventuellement à une palette de couleurs révisée.
En savoir plus: Le lifting non dissimulé de la Porsche Taycan montre des pommettes nouvellement ciselées
Les photographes espions n’ont pas pu voir l’intérieur, mais l’e-tron GT 2024 a reçu un équipement standard supplémentaire et un système d’infodivertissement mis à jour avec accès à une boutique d’applications. Ce dernier permet aux propriétaires de télécharger des applications tierces comme Spotify, TikTok et The Weather Channel.
On sait peu de choses sur les améliorations de performances pour le moment, mais le modèle actuel dispose d’une batterie de 93,4 kWh qui alimente un système de transmission intégrale à double moteur développant jusqu’à 523 ch (390 kW / 530 ch). Cette configuration permet au modèle d’accélérer de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) en 3,9 secondes, avant d’atteindre une vitesse de pointe de 245 km/h (152 mph).
La RS e-tron GT dispose de 637 ch (475 kW / 646 ch), ce qui réduit le temps de 0 à 96 km/h (0 à 60 mph) à 3,1 secondes. La vitesse maximale s’élève également à 250 km/h (155 mph).
Bien que les performances soient impressionnantes, les voitures n’ont qu’une autonomie EPA de 249 miles (401 km). Audi tentera probablement d’améliorer ce chiffre et j’espère pouvoir reproduire son succès avec le Q8 e-tron. Comme vous vous en souvenez peut-être, l’autonomie du crossover est passée de 226 à 285 miles (364 à 459 km) dans le cadre de son lifting et de son changement de nom. Bien sûr, nous aurons probablement une meilleure idée de ce à quoi nous attendre lorsque Porsche dévoilera le Taycan rafraîchi.
