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2024 est une bonne année pour la sécurité automobile. L’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS), le groupe américain de tests de sécurité automobile considéré comme le testeur le plus exigeant de l’industrie, a rendu ses crash tests encore plus difficiles. Mais cette année, davantage de voitures que l’année dernière ont obtenu leur note la plus élevée.
Les deux testeurs de collision de voitures américains
De nombreux pays disposent d’une agence qui effectue des tests de collision automobile, mais les États-Unis en ont deux.
L’une d’elles est la National Highway Traffic Safety Administration du gouvernement fédéral. Il est financé par les contribuables. Cela ne faisait pas partie de cette dernière série de tests.
L’autre est l’IIHS. Un groupe de compagnies d’assurance finance l’institut. Libéré de l’influence de la politique, il vous est facile de rendre vos tests plus difficiles.
C’est ce qu’a fait l’IIHS cette année.
Des critères d’attribution plus stricts
L’institut décerne deux niveaux de récompenses (Top Safety Pick et Top Safety Pick Plus) aux voitures qui obtiennent les meilleurs résultats à leurs tests.
L’IIHS a constaté que les voitures réussissaient de plus en plus à protéger les conducteurs en cas d’accident au cours de la dernière décennie. Les scores élevés sont devenus si courants que l’institut se concentre désormais sur la sécurité des passagers arrière, et même sur la sécurité des piétons heurtés par des voitures.
Un nouveau test de chevauchement frontal (un test qui simule deux voitures entrant en collision de manière décentrée comme c’est souvent le cas aux intersections) a ajouté un mannequin sur la banquette arrière qui simule un enfant. De nombreux véhicules, des petites voitures aux mini-fourgonnettes et SUV de taille moyenne, ont rencontré des problèmes avec le nouveau test l’année dernière.
« En outre, les véhicules doivent désormais obtenir une note acceptable ou bonne dans une version révisée de l’évaluation de la prévention des collisions frontales avec des piétons pour pouvoir prétendre à l’une des récompenses », indique l’institut. Ce test comprend une mesure de la capacité d’une voiture à éviter de heurter un piéton dans l’obscurité, une réponse à une série d’accidents de ce type.
Des tests plus difficiles, de meilleurs étudiants
« Malgré des exigences plus strictes, 71 modèles sont qualifiés pour les prix 2024 », précise l’IIHS. C’est une hausse par rapport à seulement 23 l’année dernière.
Parmi les constructeurs, c’est Hyundai Motor Group qui a remporté le plus de récompenses. Ses marques Hyundai, Kia et Genesis totalisaient 16, selon l’IIHS. Toyota, avec ses marques Toyota et Lexus, suit avec 12.
Parmi les marques, Mazda a remporté les honneurs avec cinq, a annoncé l’IIHS.
« Par catégorie, les petits SUV, les SUV intermédiaires et les SUV intermédiaires de luxe sont à égalité pour le plus grand nombre de récompenses Top Safety Pick+, avec cinq chacun », indique l’institut. « Les SUV de luxe de taille moyenne, qui se qualifient pour 12 prix Top Safety Pick supplémentaires, remportent le plus de récompenses au total. « Relativement peu de voitures, de camions et de mini-fourgonnettes se qualifient pour l’un ou l’autre prix. »
