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Avec une autonomie allant jusqu’à 73 miles et deux moteurs-roues, Bedeo souhaite convertir les camionnettes de livraison diesel en véhicules hybrides rechargeables plus écologiques tout en travaillant également pour les exploitants de flottes.
Même si la transition vers l’énergie électrique semble battre son plein dans de nombreuses régions du monde, il ne s’agit que d’une transition. Et pendant que le monde passe au vert, il existe de nombreux vieux véhicules en parfait état qui peuvent être convertis à l’électrique grâce à la technologie d’entreprises comme la britannique Bedeo.
Son nouveau prolongateur d’autonomie RE-100 aide les entreprises disposant de grandes flottes de fourgonnettes à électrifier leurs véhicules. La technologie donne aux conducteurs la liberté de passer du moteur diesel standard d’un véhicule à un nouveau groupe motopropulseur électrique.
Le prolongateur d’autonomie RE-100 se compose de deux moteurs dans la roue et d’une batterie, tous conçus par Bedeo. Les moteurs compacts, légers et efficaces nécessitent peu ou pas d’espace supplémentaire, ce qui signifie que le moteur diesel peut rester en place. Pendant ce temps, la batterie de 37 kWh est petite, ce qui signifie qu’aucune modification de la suspension n’est nécessaire.
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L’ensemble du système offre aux conducteurs jusqu’à 117 km (73 miles) d’autonomie, ce qui le rend parfaitement adapté aux livraisons du dernier kilomètre. Cependant, Bedeo maintient que la courte portée a été choisie à dessein. Cela signifie que dans les zones à faibles émissions, un véhicule peut rouler librement et silencieusement et peut compter sur le moteur diesel pour les trajets longue distance.
« Avec le RE-100, nous avons créé une nouvelle catégorie d’hybrides qui non seulement répond aux besoins du marché mais accélère également la décarbonisation des transports », a déclaré Osman Boyner, fondateur de Bedeo. « Bien que la durabilité soit bien sûr un facteur clé, il est également nécessaire de prendre en compte la durabilité de bout en bout (du cycle de vie complet) du véhicule. »
Boyner admet que les véhicules électriques sont moins polluants que les camionnettes traditionnelles sur la route, mais soutient que le simple fait de jeter les véhicules existants est un gaspillage. De plus, de nombreuses sociétés de flotte ont payé pour des équipements coûteux comme une unité de réfrigération, et ce kit de conversion leur permet d’équiper ces véhicules d’un système PHEV.
Bedeo affirme que son prolongateur d’autonomie RE-100 peut être installé sur de gros véhicules utilitaires tels que le Peugeot Boxer, le Citroën Jumper, le Fiat Ducato et le Vauxhall Movano, mais il a l’intention de pouvoir convertir tous les grands fourgons à l’avenir.
