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Après avoir doté les S63 et C63 d’un port de recharge, Mercedes fera de même avec la E63. Avant que cela n’arrive, la Classe E AMG Lite sera également électrifiée étant donné que cette E53 a un bouchon de réservoir sur le côté gauche. Dans les modèles PHEV classiques de Classe E, comme le E400e, les propriétaires chargent la batterie à partir de là. Nos espions ont capturé un prototype partiellement camouflé de la voiture d’essai dite T-Modell (wagon) en Allemagne sous l’apparence d’AMG.
Contrairement à BMW avec ses voitures flashy M Performance et M, Mercedes-AMG préfère un design plus subtil. Il est doté de quatre sorties d’échappement et d’une calandre Panamericana, mais nous dirions que le style reste globalement assez sobre. Cette E53 à toit long est plus proche de la route grâce à une suspension plus rigide et cache probablement la marque AMG dans ces étriers de frein rouges.
quinze Photos
La marque de luxe allemande n’a pas pris la peine de cacher les prises d’air avant élargies tandis que le déguisement appliqué sur le diffuseur arrière ne fonctionne pas bien car on peut voir l’ensemble du design. Franchement, on s’habitue encore à ces étoiles à trois branches incrustées dans les feux arrière. Ironiquement, Mercedes a retiré ses insignes de la carrosserie et des roues dans une tentative infructueuse de dissimuler l’identité de la voiture.
Quant à ce qui propulse le prototype, une hypothèse raisonnable est qu’AMG a installé un moteur six cylindres en ligne sous le capot. Étant donné que le nouveau CLE est équipé d’un moteur de 3,0 litres dans le modèle CLE 450 4Matic, cela n’aurait aucun sens de mettre un moteur quatre cylindres de 2,0 litres dans le nouveau E53. Des rapports non confirmés affirment que la nouvelle variante AMG de base de la Classe E héritera de la configuration électrifiée du S580e, bonne pour 510 chevaux et 553 livres-pied de couple.
À l’avenir, le E63 le plus attrayant sera probablement un PHEV basé sur un six cylindres en ligne, mais avec beaucoup plus de puissance, car il devra surpasser le C63 SE Performance de 671 chevaux.
La berline et le break E53 devraient faire leurs débuts en premier, probablement avant la fin de l’année ou au début de 2024, les E63 à part entière arrivant un peu plus tard. Mercedes travaille également sur les modèles CLE63 Coupé et Cabriolet.
