Les nouveaux Mercedes-AMG GLC 43 et 63 Coupé disent au revoir aux V6 et V8, bonjour aux quatre en ligne

Les nouveaux Mercedes-AMG GLC 43 et 63 Coupé disent au revoir aux V6 et V8, bonjour aux quatre en ligne

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Ces SUV axés sur la performance sont dotés du même train de roulement que les modèles Mercedes-AMG GLC non coupés avec jusqu’à 671 ch.

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Si les SUV AMG GLC 43 et 63 SE Performance 2024 de série semblent un peu trop raisonnables et spacieux à votre goût, ne vous inquiétez pas, car Mercedes a dévoilé les variantes coupé de ces éditions hautes performances. Tout comme Mercedes l’a fait avec la nouvelle génération du SUV GLC standard introduite plus tôt cette année, le duo AMG GLC Coupé a remplacé ses moteurs à six et huit cylindres dans les anciens modèles 43 et 63 par des moteurs hybrides à quatre cylindres en ligne.

C’est vrai, l’époque des moteurs V6 et V8 que nous connaissions et aimions dans les modèles AMG GLC est révolue depuis longtemps. Au lieu de cela, le nouveau moteur quatre cylindres turbocompressé M139l de 2,0 litres sous le capot des AMG GLC 43 et 63 SE Performance sacrifie le caractère et le son pour plus de puissance, ainsi qu’une meilleure économie de carburant et des émissions réduites.

De plus, le nouveau coupé AMG GLC bénéficie d’une carrosserie plus épurée destinée à ceux qui préfèrent clairement une voiture de type berline mais moins performante sur la route et avec juste une touche plus pratique.

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L’AMG GLC 43 Coupé de 416 ch

Dans le nouvel AMG GLC 43, le moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres fonctionne avec un système hybride doux pour fournir une puissance combinée de 416 ch (421 ch / 310 kW) et une courte augmentation de 13 ch par rapport au moteur à entraînement par courroie. démarreur-générateur à des régimes moteur inférieurs, ainsi qu’un couple maximal de 369 lb-pi (500 Nm) à 5 000 tr/min. La puissance est dirigée vers les quatre roues via une transmission standard à neuf vitesses.

Mercedes affirme qu’elle peut atteindre une vitesse de pointe limitée électroniquement de 250 km/h (155 mph) et accélérer de 0 à 60 mph en 4,7 secondes (0 à 100 km/h en 4,8 secondes). Fait intéressant, malgré l’augmentation des réservations, le temps de sprint correspond à celui de l’AMG GLC 43 2023 sortant avec le V6 biturbo de 3,0 litres développant 385 chevaux.

Le GLC 63 SE Performance Coupé de 680 ch

Si vous recherchez un plus grand coup de pied dans le pantalon, vous devrez alors passer au nouveau GLC SE Performance. Il profite d’une version encore plus puissante du quatre turbo M139l de 2,0 L qui produit 469 ch (476 ch / 350 kW), auquel s’ajoute ensuite un moteur électrique synchrone (PSM) à excitation permanente de 201 ch, une batterie haute performance et l’AMG. Transmission intégrale entièrement variable Performance 4MATIC+. La puissance totale de ce système est impressionnante de 671 ch (680 ch / 500 kW) avec un couple maximal de 752 lb-pi (554 Nm).

L’accélération de 0 à 60 mph ne prend que 3,4 secondes (0 à 100 km/h en 3,5 secondes) et la vitesse de pointe est limitée électroniquement à 171 mph (275 km/h).

Ce qui n’a pas changé

Si vous avez envisagé les variantes coupé, elles comportent exactement les mêmes pièces que l’AMG GLC déjà lancé. Le châssis, la suspension et les groupes motopropulseurs sont les mêmes. De plus, l’intérieur est également presque identique. Il serait difficile pour les conducteurs de déterminer dans quelle voiture ils se trouvent simplement du point de vue de ce siège. Les passagers arrière, quant à eux, remarqueraient la différence grâce à la ligne de toit en pente.

Mercedes n’a publié aucun détail sur les prix ou la disponibilité pour le moment. De plus, il n’est pas clair si les deux modèles seront commercialisés sous le nom de 2024MY ou de 2025MY.