Ineos Grenadier Quartermaster est une camionnette coûteuse qui commence à 86 900 $

Ce tout-terrain performant répond aux normes américaines avec le moteur six cylindres en ligne de 3,0 litres de BMW associé à une transmission automatique à 8 vitesses.

Les Américains à la recherche d’un camion tout-terrain robuste ont désormais le choix entre une nouvelle option intéressante avec le lancement local de l’Ineos Grenadier Quartermaster. Au prix de 86 900 $, le nouveau modèle est basé sur le SUV Grenadier ordinaire, que la société appelle Station Wagon et est disponible depuis quelques années à partir de 71 500 $ aux États-Unis.

Une grande partie du design du Quartermaster est identique au modèle standard, bien qu’il s’agisse désormais d’un camion plutôt que d’un SUV. Fait intéressant, son empattement est plus long de 305 mm (12 po) que celui du Station Wagon. Trois variantes ont été annoncées ; le Quartermaster régulier à 86 900 $, l’édition Trailmaster à 94 900 $ et l’édition Fieldmaster à 94 900 $, tous les prix excluant les frais de destination.

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Plusieurs nouveaux composants distinguent les éditions Trailmaster et Fieldmaster du modèle de base. Ceux-ci incluent des blocages de différentiel avant et arrière sur le Trailmaster, ainsi qu’un Smooth Pack avec caméra de recul, aide au stationnement avant, rétroviseurs chauffants, gicleurs d’essuie-glace chauffants et points de recharge auxiliaires.

De plus, le Fieldmaster est doté d’une assistance à la vitesse intelligente, d’un avertissement de sortie de voie, d’un freinage d’urgence automatique et d’une détection de somnolence du conducteur, reflétant les caractéristiques du Trailmaster. La caractéristique la plus intrigante du Fieldmaster est peut-être les deux fenêtres safari sur le toit. Vous bénéficiez également de garnitures en cuir, d’un système audio haut de gamme et de sièges avant chauffants.

En jouant avec lui configurateur, nous avons pu proposer une édition Fieldmaster pour 113 212 $. Ce n’est donc pas bon marché.

Cependant, comme l’a souligné nouvelles automatiquesL’une des raisons du coût élevé du Grenadier Quartermaster est sa production aux côtés du SUV Grenadier dans l’usine Ineos de Hambach, en France, ce qui le soumet au tarif américain de 25 %, communément appelé taxe sur le poulet, imposé aux étrangers. . Il fabriquait des camions.

Alors que le Grenadier Quartermaster est également disponible avec le moteur diesel six cylindres en ligne de 3,0 litres de BMW sur d’autres marchés, la seule option aux États-Unis est le moteur essence six cylindres en ligne de 3,0 litres de BMW, qui génère 282 ch et 332 lb-pi (450 Nm) de couple. Ce moteur est couplé à une transmission automatique à huit rapports avec fonction de surmultipliée manuelle.

Le Grenadier Quartermaster n’a pas de rivaux directs aux États-Unis. Aux États-Unis, les camions les plus axés sur le tout-terrain incluent le Ford F-150 Raptor et le Chevrolet Colorado ZR2, mais l’Ineos est plus cher que les deux. Il est également assez similaire au Jeep Gladiator mais, encore une fois, positionné comme une option plus haut de gamme. Sur des marchés comme l’Australie, son concurrent le plus proche sera le Toyota Land Cruiser Series 70.