Ford cède au programme de concession de véhicules électriques après la perte d’IL

À la suite d’une perte dans l’Illinois, Ford assouplit certains aspects de son programme pour les concessionnaires de véhicules électriques. Les changements impliquent de réduire le nombre de chargeurs nécessaires et de réduire les coûts de formation.

Ford modifie son programme de concession de véhicules électriques après la perte d’IL

Le Conseil des véhicules automobiles de l’État de l’Illinois a donné victoire aux concessionnaires Ford de l’État après avoir affirmé que Ford avait violé la loi avec les exigences de son programme.

Environ 26 concessionnaires de l’État ont fait valoir que le programme de véhicules électriques de Ford violait les lois de l’État sur les franchises. En particulier, les exigences de chargement.

Après avoir donné aux concessionnaires la possibilité de les rejoindre « dans un voyage épique d’expansion durable » ou d’attendre jusqu’en 2027, Ford lève certaines restrictions.

Ford a déclaré qu’il modifiait son programme de concessionnaires de véhicules électriques « à mesure que nous continuons d’adapter notre stratégie globale de véhicules électriques au marché et d’écouter les commentaires des concessionnaires ». Il apporte plusieurs changements importants.

Selon Actualité automobile, Ford a déclaré que les concessionnaires « Certified Elite » doivent installer trois chargeurs de niveau 2 (L2), contre cinq auparavant. Les concessionnaires n’auront pas non plus besoin d’installer un niveau 3 d’ici 2026.

Les revendeurs du niveau inférieur « Certifié » devront installer deux chargeurs L2, au lieu de cinq. La date limite d’installation des chargeurs pour les deux niveaux a été retardée de six mois. Ils doivent désormais être installés d’ici le 30 juin 2024.

La formation des concessionnaires est également réduite de moitié environ, soit jusqu’à 20 000 $. Le conseil d’État a déclaré que Ford avait modifié à tort son modèle de distribution.

Ford a déclaré qu’il ferait appel de la décision dans un communiqué. Un porte-parole a déclaré : « Ford maintient son programme volontaire Model e EV. » « Le programme est conçu pour garantir que Ford et ses concessionnaires offrent aux clients de véhicules électriques Ford dans l’Illinois une expérience de pointe dans le segment », a expliqué le porte-parole.

La victoire de l’IL fait suite à des résultats mitigés au niveau national. Un juge de New York a bloqué les exigences de Ford auprès de cinq concessionnaires jusqu’à ce qu’un procès soit résolu.

Pendant ce temps, un juge du Dakota du Sud a statué que le programme ne violait pas les lois de l’État sur le droit de vote.

Le PDG de Ford, Jim Farley, a déclaré qu’environ les deux tiers des concessionnaires avaient rejoint le programme initial des concessionnaires de véhicules électriques en décembre. Cependant, tout le monde n’est pas satisfait de cette transition.

En janvier, Ford a annoncé qu’il assouplirait certaines restrictions, notamment la recharge publique et le plafonnement des ventes de 25 véhicules électriques par an à son niveau le plus bas. Lincoln modifie également son programme pour y ajouter de la flexibilité.

Les récents changements apportés par Ford permettent aux concessionnaires de se désinscrire ou de procéder à une mise à niveau. Selon le rapport, 53 concessionnaires ont quitté le niveau supérieur, tandis que 24 ont rejoint le niveau inférieur.

L’avis d’Electrek

Cette décision intervient après que Ford a annoncé qu’il retardait plusieurs initiatives en matière de véhicules électriques. Ford a révélé au cours de l’été qu’il reporterait à l’année prochaine son objectif de 600 000 véhicules électriques.

L’entreprise a également annoncé la suppression d’un des trois quarts de travail à son usine de véhicules électriques de Rouge, dans le Michigan, où est fabriqué le F-150. Plus récemment, le directeur financier de Ford, John Lawler, a déclaré le mois dernier que la société avait « éliminé une partie de la production de la Mustang Mach-E ».

Lawler a ajouté : « Nous ralentissons également plusieurs investissements, y compris la décision avec SK On de retarder la deuxième usine de batteries BlueOval SK JV dans le Kentucky. »

Ford retarde ses dépenses totales d’environ 12 milliards de dollars en véhicules électriques. Les derniers changements apportés à son programme de concession constituent un autre pas dans la mauvaise direction pour Ford.