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Faits en bref sur les prix des voitures
S’il est aujourd’hui plus facile de trouver une nouvelle voiture que l’année dernière, la recherche peut néanmoins s’avérer compliquée. Mais il n’est pas nécessaire de parvenir à un bon accord. Les concessionnaires ont recommencé à offrir des incitatifs sur les véhicules neufs à mesure que les stocks commençaient à s’accumuler. Néanmoins, sur des modèles spécifiques, vous devrez vous prémunir contre les concessionnaires qui traitent les pénuries de voitures comme un billet de loterie gagnant. Beaucoup continuent d’ajouter des milliers de dollars en majorations du concessionnaire au prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF). Selon la loi, l’autocollant de fenêtre de chaque voiture neuve doit afficher le PDSF.
Il est préférable de lire plusieurs avis de concessionnaires avant d’arriver chez le concessionnaire. Pour les modèles en pénurie, les véhicules arrivant par camion de transport seront souvent prévendus ou du moins promis. C’est un marché changeant pour certains acheteurs de voitures. Dans cet article, nous expliquerons les majorations et les majorations, pourquoi les concessionnaires utilisent cette pratique pour majorer les prix des véhicules neufs au-delà du PDSF et, le cas échéant, ce que vous pouvez faire à ce sujet.
Qu’est-ce que l’offre a à voir avec cela ?
Si vous commencez à magasiner pour une nouvelle voiture, vous risquez de rencontrer des concessionnaires qui refusent de bouger sur le prix affiché sur l’autocollant de la vitre du véhicule. En d’autres termes, ils ne sont pas disposés à négocier.
Les stocks de voitures neuves sont revenus à la normale pour certains constructeurs automobiles, mais restent extrêmement serrés pour d’autres en raison de problèmes résiduels de chaîne d’approvisionnement et d’autres facteurs. Selon les données de Cox Automotive, la société mère de Kelley Blue Book, les prix des voitures neuves approchaient les 48 759 $ à la fin de 2023. Cela représente une baisse de 2,4 % par rapport au même mois de l’année précédente. Les prix des voitures restent environ 18 % plus élevés qu’à la fin de 2020, alors que la pandémie de COVID-19 se prolonge.
Le stock de véhicules neufs s’élevait à près de 2,6 millions d’unités, soit 71 jours d’approvisionnement, début 2024. Cela s’est beaucoup amélioré et cela semble beaucoup. Mais il est historiquement bas. Avant la pandémie, les concessionnaires conservaient 3,49 millions de voitures en stock, soit un approvisionnement de 86 jours en véhicules que les consommateurs pouvaient acheter.
Toutes les voitures vendues aujourd’hui par un concessionnaire ne seront pas disponibles à la vente demain. C’est toujours le cas. Cependant, certains concessionnaires de marques automobiles comme Toyota, Honda et Lexus ont des acheteurs potentiels alignés comme si c’était le jour d’ouverture d’un film viral. Dans le même temps, d’autres ont une offre excédentaire de véhicules, comme Lincoln, Jeep et Chrysler.
Prix des voitures déterminés par l’offre et la demande
Si vous n’accordez jamais beaucoup d’attention aux théories fondamentales de l’économie, vous ne réaliserez peut-être pas que le marché actuel fonctionne comme une boîte de Pétri pour les effets de l’offre et de la demande. Dans un marché ouvert, la demande dicte les prix. Plus les gens veulent quelque chose (comme une voiture), plus ils sont prêts à payer pour cela et plus son prix augmente. Cette plus grande demande motive une production supplémentaire de cet objet et, finalement, le prix baisse.
Les concessionnaires automobiles n’ont pas pour objectif d’atteindre le seuil de rentabilité. Quand tu trouveras ton la voiture de vos rêves et que le concessionnaire veut le PDSF complet, ou plus, vous pouvez toujours repartir. Attendre que ce concessionnaire revienne avec une meilleure offre n’est probablement pas la meilleure utilisation de votre temps. S’il s’agit d’un modèle populaire et que vous attendez, quelqu’un d’autre pourrait l’acheter.
Aujourd’hui, un concessionnaire qui exige le plein PDSF ne vous induit pas en erreur. Vous payez le prix attribué par le constructeur à cette voiture. Dans cette économie, c’est probablement une bonne affaire.
Les marques disposant d’un inventaire plus important peuvent avoir des concessionnaires plus enclins à négocier ou à respecter le PDSF. Au premier trimestre 2024, Cox Automotive a analysé les données d’inventaire disponibles de vAuto. Lisez les résultats ci-dessous.
Marques de voitures avec le plus grand inventaire
- RAM
- Chrysler
- tout terrain
- Esquiver
- Lincoln
- Genèse
- Volvo
- Infiniti
Marques de voitures avec un faible stock
- Toyota
- fronde
- lexus
- Land Rover
- Allez
- cadillac
- Chevrolet
- subaru
Si vous achetez une voiture électrique, vous trouverez probablement de nombreuses offres intéressantes, notamment d’éventuelles remises gouvernementales instantanées sur certains véhicules répondant à des critères définis. Mais vous n’aurez peut-être pas de chance si vous recherchez une Toyota, une Honda, une Lexus ou une Kia. Début 2023, les acheteurs de Honda et de Kia payaient 6 à 8 % au-dessus du prix autocollant à la fin de l’année, tandis que Buick vendait 2 % ou plus en dessous du PDSF. Un an plus tard, les incitatifs s’élevaient en moyenne à 2 700 $ sur les voitures neuves.
EN RAPPORT: Quand les prix des voitures neuves baisseront-ils ?
Qu’est-ce que la marge bénéficiaire du distributeur ?
Pour nos besoins ici, nous définissons la marge bénéficiaire du concessionnaire comme un bénéfice et un prix de vente que le concessionnaire attribue au-delà du PDSF du constructeur automobile. Un concessionnaire ajoute ces montants arbitraires au PDSF pour augmenter les profits sur les modèles très demandés. Parfois, ces marquages apparaissent sous la forme d’un deuxième autocollant de fenêtre distinct du PDSF.
Historiquement, vous les trouviez principalement pour des modèles entièrement nouveaux ou redessinés très attendus. La majoration du distributeur peut apparaître sous les termes suivants répertoriés sur l’étiquette et sur votre facture de vente :
- Ajustement du marché
- Marge supplémentaire du distributeur (ADM)
- Bénéfice supplémentaire du distributeur (ADP)
- Valeur marchande ajustée
Ce sont ces coûts qui doivent être pris en compte et, si possible, évités.
Les autres majorations que vous pourriez rencontrer incluent le coût des modules complémentaires du concessionnaire tels que les frais de livraison, la teinte des vitres, le revêtement en céramique, la protection du tissu des sièges, la gravure du VIN et le retrait des broches. Ces modules complémentaires traditionnels peuvent souvent être négociés à partir du prix final de la transaction. Même cela est plus difficile à faire aujourd’hui.
Les fabricants mettent en garde les distributeurs sur les marges
Au cours des deux dernières années, les automobiles ont été très demandées, quelle que soit leur marque ou leur modèle, et la tentation d’augmenter les prix était trop forte pour que certains concessionnaires puissent y résister. L’achat de voitures est devenu si compétitif en raison du nombre limité de voitures neuves disponibles que certains constructeurs aiment Ford, General Motors, Subaru, Hyundai et d’autres ont commencé à sévir contre les prix des concessionnaires.
Site de données collaboratives Marcaciones.org révèle à quel point les augmentations de prix semblent drastiques, en offrant des détails sur les concessionnaires et en fournissant, dans certains cas, des images pour accompagner les informations sur les marges. Bien que de nombreux véhicules n’affichent pas les marquages du concessionnaire, beaucoup d’autres le font. Nous en avons trouvé un d’une valeur allant jusqu’à 50 000 $ qu’un concessionnaire Ford de l’Arizona a ajouté à un Ford F-150 Raptor R 2024.
Le PDG de Ford, Jim Farley, a averti les concessionnaires de « réduire » leurs marges lors des appels aux résultats de l’entreprise. De plus, Farley souhaite que l’entreprise évolue vers un nouveau modèle commercial de prix non négociés et 100 % en ligne.
Hyundai a envoyé des lettres d’avertissement aux concessionnaires et mentionné des pratiques spécifiques, notamment :
- Annoncez un prix en ligne, puis nommez un prix différent lorsque le client négocie.
- Placez des autocollants sur les fenêtres avec les marques incluses dans le détail du prix d’un véhicule.
Que pouvez-vous faire pour réduire les marges bénéficiaires élevées sur les voitures
- attendre à: Bien que les stocks de voitures neuves continuent de s’améliorer et que certains constructeurs automobiles aient des niveaux de stocks égaux ou supérieurs à la normale, ce marché continue d’évoluer. Si vous n’êtes pas désespérément à la recherche d’une nouvelle voiture très demandée, attendez des temps plus favorables.
- Contactez plusieurs distributeurs : Plus vous contactez de revendeurs, meilleures sont vos chances d’obtenir la meilleure offre. Pour simplifier la démarche, utilisez notre outil pour obtenir un Devis gratuit auprès des revendeurs de votre région. Vous pouvez choisir dans une liste et décider qui vous contacte avec des devis.
- Soyez prêt à vous engager: Les Rolling Stones l’ont bien dit : « On n’obtient pas toujours ce que l’on veut. » Si vous achetez chez un revendeur ou si vous arrivez par camion, soyez flexible. Il y a de fortes chances que vous n’en obteniez pas exactement dans la couleur souhaitée, avec le moteur souhaité ou les accessoires souhaités. Décidez de ce qui est le plus important et soyez prêt à faire des compromis sur tout le reste.
- Ne prenez pas les annonces des concessionnaires à leur valeur nominale: La publicité sur les voitures neuves comprend généralement de nombreux avertissements et avertissements, quelles que soient les conditions du marché. Si le prix d’une voiture neuve semble trop beau pour être vrai, c’est probablement le cas. Lorsque vous voyez un modèle spécifique annoncé, appelez le concessionnaire pour confirmer qu’il est là avant de faire le voyage. Lorsqu’une publicité indique qu’ils ont plusieurs unités du même modèle sous la main, ne comptez pas là-dessus. Ces chiffres incluent souvent des véhicules qui ne sont pas encore arrivés, dont on parle déjà ou qui sont vendus.
- Pensez à commander à l’usine: À l’exception de certaines marques électriques comme Tesla et Rivian, la plupart des constructeurs automobiles exigent toujours que vous commandiez un véhicule auprès d’un concessionnaire franchisé. Cependant, vous pouvez spécifier précisément la couleur, le modèle et les options souhaitées lorsque vous commandez la voiture. Vous paierez probablement toujours le PDSF, voire un peu plus. Mais au moins, vous aurez exactement le véhicule que vous souhaitez. Le problème avec les commandes spéciales est que la voiture peut mettre plusieurs mois à arriver.
- Si vous louez, surveillez les tarifs. De nombreux baux contiennent une vague liste de frais et coûts liés aux frais initiaux et au choix de l’option d’achat lors du retour du bail. Vérifiez votre contrat de location et connaissez vos droits. Certains concessionnaires ont commencé à facturer des frais d’ajustement au marché pour les baux. Remettez tout en question, recherchez la meilleure offre et ne payez rien qui n’est pas inclus dans le contrat.
Note de l’éditeur : cet article a été mis à jour pour plus d’exactitude depuis sa publication initiale.
