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En janvier 2022, le marché automobile norvégien a de nouveau enregistré une hausse des ventes de véhicules électriques et une baisse des ventes de véhicules essence, diesel et hybrides électriques. OFV a rapporté dans sa récente analyse des ventes de voitures en Norvège en janvier. Nettoyage technique Il a également publié un rapport original et des graphiques sur ces résultats.
Au total, 7 957 voitures particulières neuves ont été immatriculées en Norvège. Bien qu’ils soient 2 344 de moins qu’en janvier 2021, le total d’immatriculations le plus bas pour janvier remonte à 2009. Il faut également tenir compte du fait que le premier trimestre de l’année est généralement le plus faible en termes de ventes.
Plus particulièrement, sur les 7 957 ventes de voitures particulières neuves, 6 660 d’entre elles étaient des véhicules zéro émission. Il s’agit d’une augmentation de 21,9 % par rapport à janvier 2021. Il y a eu un total de 1 495 fourgons neufs, dont 371 nouveaux fourgons zéro émission en classe 1 et en classe 2.
🇳🇴 La proportion d’hybrides rechargeables a chuté de 27,9 % en 1/21 à seulement 6,8 % en 1/22 après 🇳🇴 augmenté les taxes sur les PHEV en janvier pour mieux refléter les émissions des PHEV.
La part des PHEV pourrait se redresser un peu plus tard dans l’année, mais ses jours sont comptés et le marché se rapproche rapidement des 100 % de sa capacité. #ALLER pic.twitter.com/LUCONv8as9
– Not_an_Analyst🇺🇦 (@facts_tesla) 1 février 2022
Au total, seules 175 voitures à essence ont été vendues en Norvège en janvier, 212 voitures à moteur diesel, 910 ventes de véhicules hybrides et 6 660 ventes de véhicules électriques à batterie. OFV (Conseil d’information sur la circulation routière) signalé qu’en janvier, 19 des 20 véhicules neufs les plus vendus étaient électriques. L’article fait également référence à la diminution susmentionnée des ventes totales en janvier 2022 par rapport à janvier 2021, notant que les voitures électriques sont dans ce cas l’exception.
L’article souligne également que parmi toutes les voitures particulières neuves jusqu’à présent en 2022, 6,8 % sont des hybrides rechargeables. L’année est encore jeune et ce nombre pourrait augmenter, mais il n’augmentera peut-être pas beaucoup si les BEV continuent de se développer.
Øyvind Solberg Thorsen, de l’OFV, a souligné que le seul véhicule du top 20 qui n’est pas une voiture électrique est le Toyota RAV4. L’OFV a également noté que les nouvelles immatriculations de voitures continuent de refléter la différence entre la Norvège et le reste du monde dans le contexte des voitures électriques. Bien que de plus en plus de pays connaissent une augmentation des ventes de véhicules électriques, seule la Norvège peut signaler une répartition de ces marques et modèles parmi les 20 premiers en un mois. Thorsen a ajouté que les six véhicules les plus vendus n’existaient pas en Norvège à la même époque l’année dernière.
Cela montre que les acheteurs norvégiens de voitures neuves achètent les dernières nouveautés, de la même manière que beaucoup le font avec des téléphones portables. Il a ajouté que la façon dont nous achetons une nouvelle voiture est sur le point de changer radicalement grâce à la possibilité de commander et d’acheter en ligne avant de récupérer une nouvelle voiture chez un concessionnaire. Thorsen a noté que de nombreuses personnes ne testent pas la nouvelle voiture comme elles le faisaient auparavant.
