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Volvo commence la pré-production de l’ES90 en Chine, et le Griffith tant attendu de TVR semble encore plus improbable.
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Volvo lance la pré-production d’une berline électrique
Après plusieurs SUV et une mini-fourgonnette originale, la prochaine Volvo à bénéficier du traitement électrique sera une berline. publication suédoise Le monde de la technologie – qui a doublé la Mercedes Classe A lors du fameux test de l’orignal en 1997 – a réussi à obtenir une image publiée sur l’intranet du constructeur automobile. L’image de la voiture cachée sous une couverture (avec les mots « CONFIDENTIEL » et « TOP SECRET » écrits dessus) a été prise à l’intérieur d’une usine située à Cixi, une ville située dans la province du Zhejiang, à l’est de la Chine.
Le véhicule électrique porte le nom de code interne « V551 » et serait officiellement appelé « ES90 ». Il a été développé sur la même plateforme SPA2 que l’EX90. La note interne comprenait également quelques spécifications techniques préliminaires. La Volvo ES90 est censée mesurer 196,4 pouces (4 990 millimètres) de long avec un énorme empattement de 122,1 pouces (3 102 mm). On dit qu’il mesure 60,9 pouces (1 547 mm) de hauteur et 76,5 pouces (1 945 mm) de largeur. Sa taille annoncée en fait un concurrent direct des BMW i5, Mercedes EQE et de la future Audi A6 E-Tron.
La première berline électrique de la marque pèse apparemment environ 2 600 kilogrammes (5 732 livres) pour la variante à traction intégrale à deux moteurs et 2 500 kg (5 511 livres) pour le modèle à traction intégrale à moteur unique. Il dispose d’une grosse batterie de 111 kWh, ce qui n’est pas surprenant puisque le pack de l’EX90 a la même capacité. Selon les rumeurs, l’autonomie pourrait atteindre 600 kilomètres (373 miles) pour le modèle monomoteur, mais cela fait probablement partie du cycle d’essai des véhicules légers chinois (CLTC).
La production en série devrait commencer en mai 2024.
Six ans après sa révélation, TVR Griffith n’a pas d’usine
seize Photos
8 septembre 2017 : c’est à ce moment-là que TVR Griffith renaissant a été révélé. Plus de six ans se sont écoulés depuis, mais la voiture de sport reste une chimère. En fait, la situation semble encore pire maintenant, car l’entreprise a perdu les droits exclusifs de fabrication de la voiture à l’usine de Blaenau Gwent, dans le sud du Pays de Galles. Lors d’une réunion le 5 décembre, le comité de contrôle de Place du conseil du comté de Blaenau Gwent a décidé que TVR ne serait plus favorisée pour s’implanter dans cette usine.
Argos du sud du Pays de Galles cite Ellie Fry, directrice générale de la régénération et des services communautaires : « Les droits exclusifs (de TVR) pour pouvoir louer le bâtiment Techboard ont maintenant expiré. Ils (TVR) pourraient toujours le louer s’ils le voulaient, mais il disparaîtra en fait. » au marché aussi. Ils n’ont rien dit à propos de TVR et s’ils ont décidé de ne pas venir ou s’ils veulent toujours venir. « Le gouvernement gallois vient de décider qu’il mettrait le bâtiment sur le marché. »
Depuis la révélation du Griffith en 2017, TVR a présenté des plans pour une version électrique du coupé. L’annonce a été faite en 2022 lorsque l’entreprise en difficulté a également évoqué une berline et un SUV électriques, mais nous n’avons plus eu de nouvelles depuis. Nous croisons toujours les doigts pour le retour de TVR, mais honnêtement, nous commençons à perdre espoir.