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Volkswagen prévoit toujours de lancer 25 véhicules électriques en Amérique du Nord d’ici 2030, mais est bien conscient que les choses pourraient changer en fonction de la demande et de l’évolution du marché.
« Quand je regarde les données de janvier, le segment (VE) continue de croître », a déclaré Pablo Di Si, directeur de VW Amérique du Nord. Reuters aujourd’hui. Cependant, Di Si a également déclaré qu’il était conscient que le rythme de la croissance ralentissait et que Volkswagen pourrait s’ajuster en fonction de la demande à mesure que la décennie avance.
L’une des raisons pour lesquelles la croissance aux États-Unis pourrait ralentir réside dans les infrastructures, a déclaré Di Si.
Tesla a été de la tête et des épaules au-dessus de toutes les entreprises de recharge en termes d’infrastructure. C’est pourquoi de nombreux équipementiers et constructeurs automobiles traditionnels ont choisi d’adopter la norme de recharge nord-américaine (NACS) de l’entreprise l’année dernière.
En termes simples, la recharge est la principale préoccupation de beaucoup et n’est toujours pas là où elle devrait être pour encourager l’adoption généralisée des véhicules électriques. Di Si estime que « l’Amérique centrale » a besoin de plus de Bornes de recharge et que si cette augmentation se produit, une nouvelle phase de croissance des véhicules électriques pourrait avoir lieu.
Volkswagen prévoit d’ajouter plusieurs autres modèles de véhicules électriques cette année, notamment le bus ID.Buzz EV et l’ID.7, une berline électrique. Ceux-ci ne généreront pas de gros volumes de ventes, a déclaré Di Si, mais seront lancés en 2024.
Volkswagen ID.Buzz et ID.7 aideront VW à gagner 10 % de part de marché aux États-Unis (Rapport)
Pour le reste de la décennie, Volkswagen souhaite se concentrer sur les SUV de taille moyenne et grande pour sa campagne d’électrification aux États-Unis. Il a confirmé que l’entreprise les avait approuvés.
Cette année, parallèlement au lancement des ID.Buzz et ID.7, VW souhaite actualiser l’ID.4, en introduisant une configuration actualisée avec des autonomies plus longues et un infodivertissement amélioré, qui a retenu l’attention des conducteurs. .
Elle devrait également être éligible à des crédits d’impôt, ce qui l’aidera à rivaliser avec la Tesla Model Y.
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