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Plusieurs constructeurs automobiles envisagent de construire de futurs véhicules électriques (VE) dotés de batteries à semi-conducteurs, qui devraient permettre une densité énergétique plus élevée, une recharge plus rapide et, surtout, une autonomie plus longue. Tesla n’ayant annoncé aucun projet de développement de batteries à semi-conducteurs, des constructeurs automobiles comme Volkswagen, Toyota, Honda et bien d’autres ont investi dans le secteur, même si les produits dotés de cette technologie ne sont pas encore arrivés.
À titre d’exemple, la startup américaine QuantumScape s’est associée à Volkswagen et à au moins six autres constructeurs automobiles, affirmant que sa conception de cellule sans anode peut augmenter l’autonomie des véhicules électriques de 350 kilomètres à 400 ou 500 kilomètres (à travers Reuters). Ce chiffre représente une augmentation de la marge de 14 à 43 pour cent, bien qu’elle soit inférieure aux estimations précédentes partagées par l’entreprise de 50 à 80 pour cent.
Pourtant, QuantumScape a partagé les premiers prototypes avec Volkswagen en 2022, et le constructeur automobile a déclaré que des échantillons de batteries à semi-conducteurs pourraient être utilisés dans un véhicule électrique sur une distance allant jusqu’à 500 000 kilomètres sans aucune dégradation et pourraient être chargés à 80 % en 15 minutes.
Un autre exemple est celui de Toyota, qui a déclaré en juin dernier avoir réalisé une percée dans la technologie des batteries à semi-conducteurs qui, espérait-il, lui permettrait à terme de fabriquer des véhicules électriques avec une autonomie de plus de 700 kilomètres et des temps de charge de seulement 10 minutes.
Malgré cela, le constructeur automobile a déclaré en novembre qu’il prévoyait de produire plus de véhicules à hydrogène que de véhicules électriques à semi-conducteurs en 2030, soulignant ainsi l’attention continue de l’entreprise sur le développement de la technologie des piles à combustible à hydrogène.
Honda envisage d’ajouter une ligne de production d’essai de batteries à semi-conducteurs à partir de 2024, et le constructeur automobile espère introduire des véhicules électriques avec celles-ci plus tard cette décennie. En outre, l’entreprise a investi dans SES AI, avec laquelle elle espère développer conjointement des batteries pour véhicules électriques à semi-conducteurs.
Nissan prévoit également d’introduire un véhicule électrique doté de batteries purement solides, que le constructeur automobile espère développer en interne et faire ses débuts dans les véhicules électriques d’ici 2028.
La liste des entreprises qui investissent dans la technologie des semi-conducteurs est longue et comprend plusieurs constructeurs automobiles et fournisseurs tels que Nio, BMW, CATL, la startup américaine Solid Power, LG Energy Solution, SK On et bien d’autres.
Cependant, même avec les nombreux investissements et le soutien de divers constructeurs automobiles cherchant à rendre les véhicules électriques plus efficaces, les véhicules électriques à semi-conducteurs semblent être encore loin.
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