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Ford a dominé l’industrie l’année dernière en annonçant un changement au port de recharge de Tesla et à sa norme de recharge nord-américaine (NACS), signalant l’adoption par Ford du port de recharge NACS dans les futurs véhicules électriques, tout en offrant un accès prochain au réseau Tesla Supercharger pour les Ford existantes. . Conducteurs de véhicules électriques.
Cet accès est presque là. Ford est également le premier à proposer des adaptateurs, expédiés fin mars, grâce auxquels les propriétaires peuvent recharger immédiatement sur le réseau Tesla. À partir de jeudi, il permettra aux conducteurs de réserver un adaptateur gratuit via Ford EV et de leur donner une idée exacte de son fonctionnement.
L’adaptateur gratuit est offert à tous les clients de véhicules électriques, nouveaux et existants, qui s’inscrivent à son agrégateur de recharge d’ici le 30 juin 2024. Ford note qu’il ne sera pas toujours gratuit ; Les futurs clients Ford EV pourront l’acheter pour 230 $, et les clients Ford Pro devront le commander d’une manière différente.
Les propriétaires de Ford peuvent réserver leur adaptateur Tesla Supercharger gratuit en visitant ici. Une fois connecté à votre compte FordPass, il suffit d’appuyer sur le bouton de réservation, de vérifier l’adresse de livraison et de cliquer sur réserver.
Réseau FordPass qui inclut Tesla Supercharger
Ford résume qu’avec l’ajout du réseau Tesla Supercharger, il donne désormais accès à un total total de 28 000 chargeurs rapides CC, le type auquel vous souhaiterez accéder lors de vos déplacements en voiture.
Les propriétaires disposant de l’adaptateur n’auront pas besoin d’utiliser une carte de crédit ou une autre application. Ils devraient pouvoir payer les sessions de recharge directement via l’application FordPass ou l’application Charge Assist de Ford sur l’écran tactile du véhicule, qui, selon Ford, sera bientôt renommée Public Charging.
Les Superchargers Tesla ne font pas encore partie de la planification d’itinéraire (cela fait partie d’une future mise à jour logicielle), mais Ford a expliqué clairement comment les utiliser dans le cadre d’une page révisée publiée jeudi.
Ford a inclus une vidéo simple expliquant aux propriétaires comment utiliser le réseau Tesla Supercharger et d’autres connecteurs NACS, comment les trouver et les activer avec l’application FordPass ou l’interface du véhicule. Lorsque vous utilisez l’adaptateur, il suffit d’enfoncer l’adaptateur dans le connecteur de charge jusqu’à ce que vous entendiez un clic, puis d’enfoncer l’adaptateur dans le port de charge CCS du véhicule jusqu’à ce que vous entendiez un clic. Ensuite, Ford indique que via Plug & Charge, la session démarrera automatiquement.
Ford Mustang Mach-E sur Tesla Supercharger
Les propriétaires sont invités à utiliser le bouton de déverrouillage argenté du véhicule lors du retrait de l’adaptateur à la fin de la session, puis à séparer l’adaptateur du câble de charge en appuyant sur la languette de déverrouillage du câble du connecteur de charge.
Le NACS de Tesla a évolué à partir d’une interface propriétaire et n’est devenu une norme de recharge qu’en décembre. L’adaptateur de Ford est l’un des nombreux en route. La plupart, mais pas tous, des autres constructeurs automobiles passant au NACS ont confirmé qu’ils mettraient également un adaptateur à la disposition des propriétaires actuels de véhicules électriques.
Ford souligne qu’il ne recommande qu’une Charge rapide à 80 %. Cela préoccupe les conducteurs actuels de Tesla depuis le début, car même si des frais d’inactivité s’appliquent, certains véhicules électriques, dont la Ford Mustang Mach-E, ont tendance à se recharger rapidement à des vitesses de plus en plus lentes, supérieures à 80 %, ce qui peut entraîner des problèmes de congestion aux alentours. Stations de recharge Tesla.
Pour remédier à cela, le PDG de Tesla, Elon Musk, a suggéré à un moment donné de rendre plus coûteuse la recharge des véhicules électriques non Tesla qui se rechargent plus lentement. Nous verrons bientôt à quel point cette préoccupation est réelle et si le modèle de coûts change.
