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Qu’est-ce qui caractérise une « meilleure marque de moto » ?
On pourrait compter la puissance, l’esthétique attrayante, l’amour local, le service client ou le manque de rappels nécessaires pour une nouvelle gamme de revvers. Tout ce qui précède est également vérifié, à l’exception de la seule chose qui relie le tout.
Argent.
L’amour local ne vit pas sans monnaie légale.
Les vélos ne sont pas beaux sans un dollar ou deux.
Le jeûne ne peut pas rester furieux sans fonds (sauf si vous élevez le trésor du vieil oncle Tom au fond du garage).
En d’autres termes, l’argent compte. singe privilégiéL’article récent est d’accord, nous sommes donc ici pour donner de l’espace aux cinq premiers constructeurs de motos en termes de chiffre d’affaires en 2022.
*Note au lecteur : Nous avons fusionné deux marques de vélos pour obtenir la troisième place, car elles généraient toutes deux le même montant de revenus annuels. Bonne lecture!*
5. Italie (Kawasaki Heavy Industries, Ltd.)
Croyez-le ou non, cette première marque de vélos a battu Indian Motorcycles, qui figurait ensuite sur la liste.
Si vous n’avez pas entendu parler d’Italika, vous n’avez probablement pas passé beaucoup de temps au Mexique non plus… Guatemala, Honduras, Panama, Pérou, Brésil ou Costa Rica.
Fondé en 2005, Italika est un constructeur proposant plus de dix modèles/gammes, des supercars, tout-terrains et cruisers aux café racers, VTT et scooters.
Les revenus d’Itálica en 2022 s’élevaient à 9,66 milliards de dollars, et Wikipédia affirme qu’en 2011, 63 % des cyclistes mexicains ont passé une étape sur une Itálica.
Bien sûr, Italika n’a rien à voir là-dedans….
4. Industries lourdes Kawasaki (KHI)
La Green Team s’allège !
Nous plaisantons. En fait, Kawasaki a publié des chiffres assez impressionnants pour 2022, avec singe privilégié citant des revenus pour 2022 évalués à un peu moins de 10 milliards de dollars (9,99 milliards de dollars).
Mais attendez, pourquoi ajouter KHI à la liste ? Pourquoi pas les motos Kawasaki ?
Alors que les motos Kawasaki sont fabriquées par la division motos et moteurs de KHI, cela rappelle que la marque multi-conglomérat est (trop) en mesure de soutenir financièrement la pérennité des motos Kawi.
Dans une liste qui analyse les revenus annuels, on ne peut PAS révéler l’énorme potentiel du soutien d’une société mère à sa filiale. Allez.
Les avantages de Kawi pour l’année à venir incluent la sortie continue de ces choses hybrides Z qui ont fait leurs débuts plus tôt cette année et plus de nouvelles sur un concept de vélo à hydrogène HySE Cela a causé pas mal de confusion lorsque La première organisation mondiale de petite mobilité hydrogène (HySE) est née plus tard sous le même nom..
3. Suzuki Motor Corporation et Yamaha Motor Company (YMC)
Suzuki a fait la une des journaux quand Ils ont fait une sortie peu élégante du MotoGP en 2022.. Naturellement, on estimait que cette décision permettrait à la marque d’économiser des millions, et tout montant économisé serait probablement presque entièrement consacré à sa transition agressive vers la neutralité carbone.
Malgré le grand changement, Suzuki dans son ensemble ne se porte pas trop mal. Les revenus de 2022 sont restés à un très bon niveau de 14,97 milliards de dollars.
Bien sûr, nous sommes impatients de voir ce que Les récentes décisions de Suzuki signifie pour l’avenir de l’entreprise, mais pour l’instant, les chiffres se remplissent bien.
Quant à Yamaha, YMC est extrêmement énorme en tant que multi-conglomérat. Alors que les motos augmentent leurs revenus ainsi que les bateaux à moteur, les moteurs hors-bord et autres produits motorisés, Yammie a plusieurs doigts dans plusieurs pots proverbiaux, ce qui porte les revenus de 2022 à 14,97 milliards de dollars.
Les nouveaux vélos à l’horizon de Yammie incluront probablement Cette R9 dont tout le monde murmure.ainsi que la triste réalité de une R1 uniquement sur piste à partir de cette année.
2. Compagnie automobile Honda
Honda a peut-être pris la première place sur la liste des revenus annuels de Visordown pour 2021, mais la reprise était en grande partie due aux chiffres de reprise émergeant des confinements.
Malgré sa chute à la deuxième place, Honda affiche toujours un chiffre d’affaires gigantesque, obtenant 96,84 milliards de dollars d’ici 2022.
Honda est une marque intéressante à suivre ces derniers temps. Considérant que Honda a lancé la première moto électrique au monde disponible dans le commerce en 1994, l’obsession de l’entreprise pour l’électrification n’est pas à dédaigner. Parallèlement à sa demande de libération 30 motos électriques d’ici 2030 (Vous plaisantez littéralement ?), nous pensons la récente décision d’introduire des composants électriques plus petits, tels que son E-Clutch – est un bon début pour les dizaines astronomiques de véhicules électriques promises précédemment.
1. BMW-Bavaro Motor Works Aktiengesellschaft
Luxe. Zhuzh. Style.
Argent.
Nos bien-aimés Bavarois bleus, violets et rouges sont impatients de remporter les lauriers numéro un des revenus 2022 !
Si l’avenir s’annonce certainement plus qu’un peu « électrique » pour la marque, BMW maintient toujours le concept selon lequel l’électrification complète n’est pas encore possible dans notre industrie. En tant que telle, la marque a continué à proposer une multitude de vélos ICE dignes de la bave pour tenter tous les tempéraments, ce qui l’a aidée à atteindre un chiffre d’affaires incroyablement sain de 152,99 milliards de dollars d’ici 2022.
Si vous êtes intéressé par la façon dont BMW se porte aujourd’hui, nous vous laissons ici. BMW a récemment enregistré ses meilleures ventes jamais enregistrées pour sa division motonous donnant la nette impression qu’Edgar Heinrich (Le nouveau directeur du design de BMW) sera trop occupé pour suivre.
Selon vous, quel constructeur de motos aurait dû occuper la première place du top 5 des constructeurs de motos aux États-Unis ?
*Médias fournis par BMW, yamaha, fronde, kawasaki, Suzuki et Italika*
Quelques pépites d’un autre temps:
