Version 12 entièrement autonome alimentée par l’IA de Tesla : les critiques révèlent des hauts et des bas

À partir de la version 12 du logiciel de conduite semi-autonome entièrement autonome de Tesla, les choses sont très différentes. Les propriétaires ont enfin la chance de voir comment il se comporte dans le monde réel et les résultats sont mitigés. Une chose est claire cependant : il s’agit d’un gros changement par rapport à la version 11.

Le passage de la version 11 à la version 12 dépend de la façon dont la conduite entièrement autonome fait son travail. Avant la version 11, le système reposait sur des lignes de code écrites par des humains. La version 12 supprime essentiellement tout ce code et utilise à la place un apprentissage avancé de l’IA pour émuler au mieux les « bons » pilotes.

Au moins deux YouTubers Tesla différents ont collaboré pour présenter la version 12 (techniquement 12.1.2) au grand public. Puisqu’ils possèdent ces voitures, il convient de noter qu’aucun d’eux ne peut vraiment être impartial quant aux résultats. Cependant, les vidéos ci-dessous nous donnent une bonne indication de ce que le FSD V12 fait bien et de ce avec quoi il a vraiment du mal. En fait, les deux hommes ont comparé le V12 d’une voiture avec le V11 d’une autre voiture sur le même itinéraire au même moment pour trouver les différences.

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Selon les commentaires des chaînes d’IA Drivr et WholeMarsBlog, le grand changement semble être la fluidité avec laquelle le système fonctionne. La version 12 « il semble que le robot qui conduit la voiture ait été remplacé par un humain compétent », déclare un critique. « Il ne semble plus que vous calculiez tout le temps ce qu’il faut faire, mais plutôt que vous le fassiez », poursuivent-ils. Tout indique que le FSD 12 se comporte de manière très naturelle et sûre dans la plupart des scénarios.

Même s’il y a encore quelques problèmes. Les panneaux d’arrêt constituent un problème majeur, car le système met un certain temps à atteindre zéro mph et ne franchit pas les arrêts comme le fait la grande majorité des humains. Bien que cela puisse paraître formidable aux yeux des régulateurs, ce n’est pas naturel par rapport à la plupart des conducteurs, et être imprévisible peut être dangereux en soi. De plus, FSD 12 présente quelques problèmes avec les dispositifs de contrôle de la circulation tels que les bornes de stationnement et au moins un signal de passage pour piétons dans la vidéo.

Comme le souligne AI Driver, le système fait tout ce qu’il fait avec seulement un an de formation interne chez Tesla. Il est possible de penser qu’à mesure que davantage de pilotes téléchargeront et utiliseront le système, celui-ci continuera à s’améliorer.

Crédit image : contrôleur IA