Véhicules tout-terrain électriques Ineos, technologie à hydrogène liquide, stations-service vs chargeurs de véhicules électriques : Today’s Car News

Véhicules tout-terrain électriques Ineos, technologie à hydrogène liquide, stations-service vs chargeurs de véhicules électriques : Today’s Car News

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Certains législateurs souhaitent interdire les stations publiques de recharge pour véhicules électriques là où les stations-service ne sont pas autorisées. Ineos a dévoilé un tout-terrain entièrement électrique et a plutôt parlé de ses versions à autonomie étendue. Et l’hydrogène liquide pourrait avoir un plus grand potentiel pour les semi-remorques à pile à combustible longue distance, suggère This et plus encore, ici sur Green Car Reports.

Les législateurs du Kentucky ont fait une proposition déroutante : « protéger » la discrimination dans les stations-service en interdisant le zonage pour la recharge des véhicules électriques dans les endroits où il n’y a pas de stations-service. Cette proposition, qui pourrait empêcher les véhicules électriques d’atteindre les hôtels, les restaurants et les lieux de rendez-vous, est-elle alimentée par une rhétorique de plus en plus partisane sur les voitures électriques, ou a-t-elle un sens logique ?

L’hydrogène liquide a-t-il le potentiel de rendre les camions longue distance à pile à combustible plus viables que les véhicules électriques ? Propulsé par Linde Engineering, un projet Daimler Truck utilisant de l’hydrogène liquide surfondu promet des stations plus petites, une distribution rapide et la possibilité de mettre beaucoup d’énergie dans un espace plus petit, quelque chose de plus proche de l’essence ou du diesel en volume, mais bien sûr, beaucoup plus léger que les batteries. . Mais il semble que le stockage de l’hydrogène présente des inconvénients en termes de coûts et d’énergie, qu’il reste encore à surmonter.

Et le constructeur de SUV Ineos a annoncé vendredi son premier véhicule entièrement électrique, le SUV électrique Fusilier. Cependant, en révélant le modèle, construit sur une plate-forme de scooter séparée, la société a noté que les véhicules électriques ne sont adaptés qu’aux « trajets plus courts et aux livraisons urbaines », soulignant que sa version à autonomie étendue, qui reste encore à détailler, sera une meilleure option pour d’autres utilisations.

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