[ad_1]
May Mobility, la startup américaine de véhicules autonomes soutenue par Toyota, a obtenu un investissement de près de 67 millions de dollars de la société japonaise NTT Communications, selon un nouveau rapport.
Lundi, Nikkeis asiatiques a rapporté que NTT investit environ 10 milliards de yens (66,9 millions de dollars) dans May Mobility, basée au Michigan. L’entreprise prévoit de fabriquer des bus et des taxis autonomes d’ici 2025, et Bridgestone a également rejoint Toyota pour investir dans l’entreprise, aux côtés de plusieurs autres.
May Mobility prétend disposer d’une technologie équivalente à la conduite automatisée de niveau 4, ce qui signifie que les véhicules n’auront pas besoin de conducteur à certains points et dans les régions où cela est désigné comme légal, selon la Society of Automotive Engineers (SAE) pour l’autonomie. désignations. Vous pouvez voir les cinq niveaux d’autonomie SAE ci-dessous, gracieuseté de May Mobility article de blog.
Crédit : Mayo Mobilité
Crédit : Mayo Mobilité
Toyota devrait produire des véhicules autonomes, après que le constructeur automobile a créé une alliance commerciale et financière avec NTT en 2020. L’assureur japonais Aioi Nissay Dowa Insurance est également un investisseur dans May Mobility et affirme avoir déjà commencé à développer des polices d’assurance pour la conduite autonome. Véhicules.
L’accord donne à NTT Communications les droits exclusifs pour vendre le produit de May Mobility au Japon, avec un plan ambitieux visant à équiper les véhicules du gouvernement et des opérateurs avec les capteurs et les logiciels de l’entreprise à partir de 2025. Les véhicules devraient inclure des bus pour démarrer, avant d’inclure des taxis. et d’autres voitures.
May Mobility prévoit de commencer des tests de démonstration en 2024 avec des véhicules autonomes basés sur la minifourgonnette Sienna, selon le rapport. L’entreprise affirme avoir déjà testé la technologie de conduite autonome dans 12 villes, principalement en Amérique du Nord, et qu’elle a été utilisée plus de 350 000 fois jusqu’à présent.
Cette nouvelle intervient après que le Japon a levé son interdiction sur l’autonomie de niveau 4 en avril et alors que les régulateurs étatiques et fédéraux américains examinent les efforts continus de conduite autonome du constructeur de véhicules électriques Tesla et d’autres. Cela survient également après que Cruise, société de véhicules autonomes approuvée par General Motors (soutenue par GM), ait reçu l’ordre de cesser ses opérations sans conducteur à la suite de plusieurs incidents en Californie, dont un au cours duquel l’un de ses véhicules a piégé un piéton.
Toyota a récemment commencé à changer d’avis sur les véhicules électriques (VE) et en septembre, le constructeur automobile japonais a augmenté son objectif de production de véhicules électriques à batterie (BEV) à 600 000 en 2025. Cependant, le constructeur automobile s’est associé à plusieurs constructeurs de voitures autonomes. . opérations, et a même acheté l’unité autonome de Lyft en 2021 pour 550 millions de dollars.
Pourtant, la version bêta de conduite entièrement autonome (FSD) de Tesla reste le seul système partiellement automatisé disponible pour les acheteurs individuels en Amérique du Nord, considéré comme ayant une autonomie de niveau 3, et est de loin le plus testé au monde.
Le programme Tesla FSD Beta atteint 500 millions de kilomètres accumulés
Quelles sont vos pensées? Faites-le moi savoir à zach@teslarati.com, retrouvez-moi à @zacharyviscontiou envoyez-nous vos conseils à tips@teslarati.com.
.jpg)
