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Genesis affirme que son nouveau concept « Neolun » représente l’avenir de la marque. Donc, pour quelque chose qui doit survivre sur le marché automobile de demain, il n’est pas surprenant que le Neolun soit grand, opulent et électrique.
Le gros SUV carré ressemble à un mélange entre un Kia EV9, un SUV Mercedes EQS et un Rivian R1S, en partie parce que toute version de production poursuivra ces mêmes acheteurs. Cependant, notre homme sur le terrain, le rédacteur en chef Patrick George, dit que c’est plus important que n’importe lequel de ces exemples. Ce serait une étape encore plus sophistiquée pour Genesis.
Le segment des grands SUV est une cible privilégiée pour l’électrification, avec de grands noms comme le Cadillac Escalade IQ et le SUV GMC Hummer qui font déjà leurs paris. La marque Genesis est entrée sur le marché au crépuscule de l’ère du luxe à combustion interne. Il n’est pas surprenant que l’entreprise souhaite s’approprier une part du segment très rentable des gros SUV à l’ère électrique.
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Le design s’écarte également clairement de la liste initiale de modèles à combustion interne de la marque. Ils étaient plus nets, avec des lignes de caractères simples mais anguleuses. Le Neolun, dont le nom vient de l’expression coréenne signifiant « nouvelle lune », a des bords plus doux. Il présente toujours des lignes claires définissant des éléments angulaires, mais la forme fondamentale apparaît lisse comme du mastic et non déchiquetée comme du métal.
Le Neolun possède également tous les éléments traditionnels d’un concept-car, dont la plupart sont rarement produits : portes d’autocar, sièges pivotants vers l’arrière, roues géantes, phares fantaisie qui ne répondent probablement pas aux exigences fédérales, minuscules rétroviseurs. et une configuration de console centrale folle. Certains de ces éléments pourraient encore arriver en production, mais ils sont présentés sur tous les concept-cars depuis une décennie, donc je n’ai pas trop d’espoir.
Cependant, j’ai de grands espoirs pour une production Neolun. Un SUV de 7 000 livres ne sera jamais le moyen de transport durable dont nous avons tous besoin, mais des produits de luxe attrayants contribuent à convaincre davantage d’acheteurs que la propulsion électrique est encore meilleure que l’essence. Nous devrons attendre que Genesis en annonce une version prête pour la production, mais je parie que le modèle électrique pleine grandeur sera un succès pour la jeune marque.
