Avec sa nouvelle Eliminator, Kawasaki redonne vie aux cruisers des années 80 et 90. Mais cette version 500 cm3, se veut …
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Essai Kawasaki Eliminator 500 : la moto A2 au grand coeur
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Quel est l'intérêt de faire une copie de la rebel Honda… Vraiment la gamme custom des japonais n'ose plus rien d'original
Super moto j'ai été essayer, rapport poids puissance excellent, meilleure tenue de route que la rebel 500 grâce à la plus grande roue avant et env 15 kgs plus légère. J'ai essayé les 2 en peu de temps.
Sympa le blouson! Je cherche les références.
Bonjour, tout d’abord il y a eu la 1000 éliminator avec un cœur de 900 GPZ, moto au gros caractère 👍, ensuite la 600, toujours quatre cylindres, assez fun je me souviens et fiable 😁, aujourd’hui un bi-cylindres avec un style diront nous assez fade !
Bref faites vous plaisir avec un ancienne 😂 !
Super essai j'avais essayé la 250 eliminator
a choisir , je préférerai la Honda Rebel cmx 500 maintenant , tout est une histoire de gout.
Salut Julien, content de te retrouver sur le continent ! Nous revendiquons plus d'essais par Julien Muntzer. 😊
La photo de l'ancienne fait mal à la nouvelle
Un custom c'est fait pour être beau non ?
Bof bof le pot d'échappement, non?
Du noir mat ad naseam, à l'image de l'époque… c'est d'un triste ! Ah c'est sûr, plus de polémiques sur les couleurs ou les chromes, yenaplu !!
Easy rider pour A2 🙂 pour la ballade c'est très sympa ce genre de petite moto surtout que c'est très sobre un vrais chameau
Une 450cc à 7000€ chez Kawa. Sinon une 400cc Triumph à 5700€ pour faire la même chose.
Mon choix est fait.
Plutôt un 450 qu'un 500, non?
Oui, sauf que ça n'a pas le couple et le comportement d'un cruiser. C'est un moteur plutôt sportif, on ne roule pas dans le gras du couple (puisqu'il n'y en a pas bcp).
13 litres de réservoir pour une conso >4l/100… compliqué de l'enmener en voyage ☹
J'ai eu une 250 ELIMINATOR , un modèle des années 90, c'était un petit bicylindre 4 temps qui prenait presque 14000 tours 😂