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La Tesla la plus abordable a peut-être été annulée. De nouveau.
Selon un rapport de vendredi matin de ReutersSelon trois sources proches du dossier, la société a suspendu son projet de construire une Tesla à 25 000 $ qui se situerait en dessous du modèle 3 et du modèle Y de la gamme.
Selon le rapport, un Tesla Robotaxi autonome continuerait d’être développé sur la nouvelle plateforme.
Si ces sources le comprennent bien, cela constituerait un grand changement par rapport au début de l’année, lorsqu’un modèle moins cher et plus volumineux positionné pour les marchés mondiaux semblait être disponible l’année prochaine. En janvier, Tesla aurait lancé un appel aux fournisseurs, également selon des sources de Reuters, pour qu’une Tesla abordable arrive en 2025. Les sources du rapport impliquaient une production annuelle totale pour le modèle, nommé Redwood, de plus de 500 000 unités.
Tesla modèle 3 2023
Lors d’une présentation et d’une séance de questions-réponses pour les investisseurs un jour plus tard, ni l’entreprise ni Musk n’ont discuté du projet Tesla de 25 000 $, mais il a fourni un peu plus d’informations sur le véhicule comme clé de la croissance de l’entreprise, dans le cadre de sa plateforme de nouvelle génération.
« Il convient de noter que si vous regardez le prix de vente moyen des autres véhicules les plus vendus au monde, ils sont beaucoup moins chers que le modèle Y », avait déclaré Musk à l’époque, faisant référence aux Toyota RAV4 et Corolla. et la Honda Civic. « Donc, les gens font vraiment de gros efforts pour pouvoir s’offrir une Tesla. »
À l’époque, Musk se vantait de la plate-forme de réduction des coûts de nouvelle génération vers laquelle Tesla se tournait, probablement pour ce véhicule et d’autres, qui entrerait en production au second semestre 2025 avec une « nouvelle ligne de fabrication révolutionnaire ». Usine du Texas. usine. Musk a déclaré que l’accord de fabrication « de niveau supérieur » sera « bien supérieur à toute autre technologie de fabrication existant partout dans le monde ».
Présentation de l’intégration verticale du Tesla Battery Day
Le projet ou la plateforme ne constituait pas un nouveau développement surprenant. Tesla a fait de l’idée d’une Tesla « convaincante » à 25 000 $, incluant une capacité de conduite entièrement autonome, le point central de son Battery Day 2020, rendu possible en partie par l’expansion des batteries grand format et des produits chimiques améliorés (y compris le LFP), et à l’époque, il était indiqué que le modèle devrait être livré dans trois ans.
Depuis que le calendrier initial d’arrivée pour 2023 a été fixé, Tesla a envoyé des signaux mitigés sur le projet, qui a été confirmé par un haut dirigeant de Tesla en Chine en 2021 comme étant en cours de développement là-bas. Quelque temps plus tard, Musk a déclaré que l’entreprise ne travaillait pas sur une Tesla à 25 000 $ et que le projet de robotaxi était plus important. Un an plus tard, Musk a confirmé la très médiatisée troisième plate-forme de véhicule, qui permettrait aux futurs véhicules électriques Tesla de coûter deux fois moins cher et de proposer des véhicules plus petits et plus abordables. Il a également déclaré que le volume de production dépasserait celui de tous les autres véhicules réunis.
Musk déclare depuis 2019 qu’il souhaite faire de Tesla un opérateur de robotaxis autonome et générateur de revenus. Bien que Musk en ait parlé à plusieurs reprises depuis lors, cette proposition commerciale réelle n’a été présentée dans aucun document financier officiel de Tesla.
Tesla a récemment publié une version de son système d’aide à la conduite appelée Full Self Driving (Supervised) qui remplace essentiellement le label Beta de son effort précédent, pour permettre une conduite urbaine mains libres. Une supervision complète du conducteur est toujours requise et le système est loin d’avoir la fonctionnalité entièrement autonome dont vous auriez besoin pour un robotaxi.
Tesla modèle 3
Parallèlement, fabriquer un véhicule électrique rentable à un prix nettement inférieur est considéré comme l’une des clés permettant à Tesla d’être compétitif sur plusieurs nouveaux marchés, dont l’Inde. Le véhicule le moins cher de Tesla est actuellement le modèle 3, qui commence à 40 380 $, destination comprise.
Musk, sur sa plateforme de médias sociaux X, a publié plus tard : « Reuters ment (encore) ». Mais le PDG n’a pas précisé quels détails de l’article étaient faux. L’article original de Reuters a été mis à jour et édité, notamment pour intégrer cette réponse de Musk.
Tesla ne répond pas aux demandes de clarification des médias, même si les analystes financiers feront sûrement pression sur les dirigeants de Tesla sur ce projet lors du prochain appel financier, prévu le 23 avril. La décomposition de cette potentielle perte de volume future, dans le contexte du pire trimestre depuis les confinements liés à la pandémie, sera une tâche importante.
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MISE À JOUR pour inclure l’allégation de Musk.
