[ad_1]
La Toyota Camry 2025 de neuvième génération vient de faire ses débuts avec des changements majeurs au niveau du groupe motopropulseur. Pour la première fois, la Camry est disponible exclusivement en version hybride à quatre cylindres. Cela signifie que, pour l’instant, l’ancien V6 de 3,5 litres que nous connaissons et aimons n’est plus. Le modèle sportif TRD manque également à la gamme.
Toyota propose une option de moteur V6 dans la Camry depuis des décennies. Le modèle de troisième génération a introduit le six cylindres aux États-Unis pour l’année modèle 1988. Ce moteur de 2,5 litres développait environ 153 chevaux, tandis que le quatre cylindres de base de 2,0 litres à l’époque n’avait qu’environ 114 chevaux. Depuis, le V6 est devenu un pilier de la gamme Camry.
onze Photos
Cela a changé pour 2025. Le moteur quatre cylindres de 2,5 litres avec assistance hybride développe 225 ch aux roues avant ou 232 ch avec transmission intégrale, bien en dessous des 301 ch du V6 sortant.
Quand Moteur1 Après avoir contacté Toyota au sujet de l’absence du V6, un porte-parole nous a dit que le communiqué de presse incluait « toutes les qualités et tous les groupes motopropulseurs de l’année modèle 2025 ». Même si cette déclaration n’élimine pas la possibilité d’un retour du six cylindres dans le futur, comme en 2026, un autre porte-parole de Toyota nous a dit que « le V6 est terminé », ce qui semble plus définitif.
La situation est similaire pour la version TRD axée sur les performances. Cette garniture était visiblement absente lors du lancement des modèles 2025. La Camry TRD était plus un ensemble esthétique et de manipulation qu’un modèle haute performance, offrant une suspension plus rigide et une apparence sportive, mais aucun changement au niveau du groupe motopropulseur.
Si vous souhaitez une Camry 2025 plus superbe, la XSE est votre meilleur choix parmi les niveaux de finition disponibles. Il est livré de série avec une peinture bicolore et des jantes de 19 pouces. Les acheteurs peuvent choisir une combinaison de couleurs bicolores avec un toit Midnight Black Metallic et une carrosserie Ocean Gem, Wind Chill Pearl, Heavy Metal ou Supersonic Red.
Quant à la puissance supplémentaire manquante dans le V6 qui n’est plus disponible, il existe un autre groupe motopropulseur dans l’arsenal de Toyota qui pourrait compliquer les choses. Lorsque viendra le temps d’une Camry plus rapide, nous imaginons qu’elle utilisera le groupe motopropulseur turbocompressé Hybrid Max de Crown. Il combine un quatre cylindres turbocompressé de 2,4 litres avec un moteur électrique sur l’essieu arrière pour générer 340 ch. Si cela se produit, peut-être que le V6 ne nous manquera pas après tout.
