Toyota fait l’objet d’une enquête et d’une plainte de la FTC déposée par un citoyen public pour fausse publicité

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Toyota n’est pas la marque de voiture la plus populaire parmi les fans de véhicules électriques. Ironiquement, de nombreuses personnes ordinaires pensent que Toyota est un leader dans le domaine des véhicules électriques en raison de son leadership précoce avec la Prius et les hybrides. Cependant, en plus d’être l’un des constructeurs automobiles les plus pessimistes sur cette phase de transition vers les véhicules électriques, Toyota va plus loin dans certains de ses marketings, critiquant parfois les véhicules tout électriques (BEV) et utilisant un langage trompeur concernant ses produits conventionnels. véhicules hybrides. Aujourd’hui, l’organisation Public Citizen dénonce l’entreprise pour cela. et a a déposé une plainte auprès de la FTC à propos de la publicité Toyota.

De manière générale, la plainte est que Toyota présente ses véhicules hybrides conventionnels (qui fonctionnent à l’essence) comme des véhicules électriques. « À travers les campagnes marketing « Au-delà de zéro », « Diversifiées électrifiées » et « Chacun son véhicule électrique », Toyota rebaptise de manière mensongère un grand nombre de ses voitures à moteur à combustion interne en « VE » et représente des véhicules fonctionnant aux combustibles fossiles. comme « électrique » et « électrifié ». un citoyen public a écrit plus tôt ce mois-ci.

« En plus de la plainte avec la FTC, Public Citizen a demandé aux procureurs généraux de Californie, ColoradoIllinois, Massachusetts, Michigan, New York, Oregonet Rhode Islandenquêter et prendre des mesures coercitives contre l’entreprise pour ses pratiques commerciales trompeuses.

Notamment, Toyota a commercialisé sa gamme « électrifiée » comme la plus grande de l’industrie en 2022 (comprenant 21 modèles différents sous cette égide), même si l’entreprise n’avait qu’un seul modèle entièrement électrique dans toute la gamme Toyota et Lexus, et trois modèles rechargeables. hybrides. Toyota a-t-il induit les gens en erreur ? Probablement.

« Avec la croissance rapide des véhicules électriques, Toyota a commencé à prétendre qu’un grand nombre de ses voitures à essence étaient des véhicules électriques », a déclaré Aaron Regunberg, conseiller politique principal du programme climatique de Public Citizen. « Les pratiques trompeuses de Toyota nuisent aux consommateurs en leur rendant difficile de déchiffrer la différence entre les véhicules hybrides et électriques. Si les constructeurs classent les voitures fonctionnant principalement ou exclusivement aux combustibles fossiles comme « électriques » ou « EV », que signifient ces mots ?

De plus, après avoir utilisé le terme « hybride » pour la Prius pendant 25 ans (depuis 1997), Toyota a commencé à l’appeler « hybride EV » ou « HEV » en 2023.

« Toyota a passé des années report la croissance des véhicules électriques et a été mis en risque de perdre une génération de clients soucieux de l’environnement », a déclaré East Peterson-Trujillo, défenseur principal des véhicules propres au sein de l’équipe Public Citizen’s Climate. « Para beneficio de los consumidores, la competencia justa y un futuro habitable, la FTC y los fiscales generales estatales deberían investigar a Toyota por estos actos engañosos, y la FTC debería actualizar sus directrices políticas para aclarar que el marketing engañoso como el de Toyota no c’est autorisé ».

Plus récemment, il y a une semaine, Citoyen public en vedette les bizarreries de la présence des véhicules électriques de Toyota au Salon de l’auto de Los Angeles. Même si la Californie domine les ventes de véhicules électriques dans ce pays, Toyota n’était pas l’un des 10 constructeurs automobiles à avoir amené des véhicules électriques sur la piste d’essai « Electric Avenue » du salon automobile. Soit l’entreprise a déterminé que ses véhicules électriques ne seraient pas très compétitifs, soit elle n’est tout simplement pas intéressée à les vendre, même en Californie. « Le jour de l’ouverture du Salon de l’auto de Los Angeles, Public Citizen a déployé des banderoles à l’entrée indiquant « Toyota : Arrêtez la stagnation, les véhicules électriques sont l’avenir » et « Toyota : Abandonnez le charbon et coupez les liens avec le travail forcé ». Après avoir apposé les banderoles sur une clôture bordant les showrooms, les militants ont également salué et distribué des brochures aux participants contenant des faits concrets sur le mauvais bilan de Toyota.» Eh bien, cela l’a fait charger.

Public Citizen a également souligné le lobbying intense de Toyota et le fait que Toyota fait constamment de l’obstruction systématique sur la politique climatique, l’une des plus grandes obstructions systématiques du pays.

Public Citizen est même allé plus loin en soulignant d’autres raisons pour lesquelles Toyota a pris du retard.

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« Depuis des années, Toyota combattu mandats de véhicules zéro émission et a cherché à affaiblir d’autres initiatives climatiques aux États-Unis et dans les pays du monde entier. Toyota s’oppose également actuellement aux règles proposées par l’Environmental Protection Agency pour réduire la pollution provenant des véhicules de tourisme.

« Non seulement Toyota est régulièrement classée parmi les entreprises les plus obstructionnistes en matière de politique climatique, mais l’entreprise a également fait pression contre les politiques favorables aux travailleurs, telles que les crédits d’impôt pour les véhicules électriques qui auraient bénéficié aux usines d’assemblage automobile syndiquées. L’entreprise a également mené de cruelles campagnes antisyndicales contre ses travailleurs lorsqu’ils tentaient de s’organiser dans ses installations américaines.

« En ce qui concerne la chaîne d’approvisionnement de l’entreprise, les fournisseurs d’acier et d’aluminium de Toyota dépendent encore largement de processus sales alimentés au charbon. La pollution causée par les chaînes d’approvisionnement dépendantes du charbon est liée aux maladies respiratoires et au cancer dans les communautés de couleur situées à proximité de ces opérations.

« Pire encore, sa chaîne d’approvisionnement en acier est liée à des projets parrainés par l’État. migration forcée, traite des êtres humains, travail forcé et esclavage du peuple musulman ouïghour de la région chinoise du Xinjiang.

« Toyota veut que nous nous considérions comme un leader de l’industrie en matière de développement durable. Mais en réalité, Toyota fait pression pour bloquer l’action climatique et défendre les pratiques anti-ouvrières, sans s’attaquer aux graves problèmes environnementaux et de droits humains liés à sa chaîne d’approvisionnement.

« Ces problèmes sont horribles mais malheureusement ils ne sont ni rares ni surprenants. « Toyota dispose de politiques parmi les plus faibles en matière de prise en compte, de réparation et de prévention des dommages dans sa chaîne d’approvisionnement. »

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Ce n’est pas bon. Je pense que Toyota est généralement considérée en haute estime et comme une marque respectable et responsable parmi ses pairs du secteur automobile. Mais quand on regarde cette litanie de problèmes, il est difficile de voir Toyota sous un jour positif. Quand j’ai vu que Public Citizen reprochait à Toyota d’être à la traîne en matière de véhicules électriques, je dois admettre que je ne m’attendais pas à lire tout cela.