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Avanzando más hacia el objetivo de la circularidad del ecosistema de baterías, Toyota Motor North America y Redwood Materials anuncian un acuerdo de reciclaje ampliado que tiene como objetivo crear caminos para las baterías automotrices utilizadas en los vehículos electrificados de Toyota que han llegado al final de su durée de vie.
Le plan comprend également un accord selon lequel Toyota s’approvisionnera en matière active de cathode (CAM) et en feuilles de cuivre d’anode provenant des activités de recyclage de Redwood pour la production future de nouvelles batteries de voitures Toyota. L’accord s’appuie sur la collaboration avec Redwood annoncée l’année dernière pour la collecte et le recyclage des batteries des véhicules hybrides et électriques Toyota.
« En travaillant avec Redwood Materials, nous créons une chaîne d’approvisionnement circulaire pour optimiser la logistique, développer le raffinage et garantir que les métaux précieux récupérés puissent être réintroduits dans nos futurs véhicules », a déclaré Christopher Yang, vice-président du groupe de développement commercial de Toyota Motor North. Amérique. « L’accélération de nos efforts de recyclage et d’approvisionnement en composants nationaux nous rapproche de notre objectif ultime, soit la création d’un écosystème de batteries en boucle fermée, qui deviendra de plus en plus important à mesure que nous ajouterons davantage de véhicules alimentés par batterie sur les routes nord-américaines.
« Aujourd’hui, en collaboration avec Redwood Materials, Toyota franchit une étape décisive vers un avenir durable », a déclaré Cal Lankton, directeur commercial de Redwood Materials. « Non seulement ils s’efforcent d’assurer une gestion responsable de la fin de vie de leurs véhicules électriques, mais ils prévoient également de construire leur prochaine génération de véhicules électriques, en partie, en utilisant des composants de batterie durables fabriqués dans le pays. »
Les besoins de Toyota en matière de recyclage des batteries automobiles devraient augmenter considérablement dans les années à venir, à mesure que davantage de véhicules électrifiés, tels que les modèles Prius de première génération introduits il y a plus de 20 ans, atteindront la fin de leur cycle de vie. Avec un grand nombre de véhicules électrifiés de Toyota à la retraite situés en Californie, l’installation de recyclage de Redwood au Nevada soutiendra la chaîne d’approvisionnement nord-américaine de Toyota, améliorant la durabilité et contribuant à améliorer les améliorations opérationnelles à l’échelle de l’entreprise TMNA pour un écosystème de batteries en boucle fermée. L’écosystème du cycle de vie des batteries de Toyota devrait inclure le recyclage, la remise à neuf et la réutilisation de près de cinq millions d’unités opérationnelles, faisant ainsi progresser les objectifs ultimes de Toyota de neutralité carbone pour ses opérations mondiales d’ici 2035 et de carbone pour ses véhicules d’ici 2050.
Toyota a accepté de développer un cadre en boucle fermée qui comprend également des projets d’acquisition de matériaux actifs cathodiques (CAM) et de feuilles de cuivre auprès de Redwood dans le cadre d’un accord à long terme. Selon les paramètres de l’accord, les matériaux Cathode Active récupérés et produits à partir des activités de recyclage de Redwood devraient alimenter les matériaux recyclés dans la future production de nouvelles batteries chez Toyota Battery Manufacturing, en Caroline du Nord (TBMNC). Il est prévu que l’utilisation de matériaux recyclés contribuera à accroître la concentration et la pertinence des chaînes d’approvisionnement nationales par rapport à la chaîne d’approvisionnement actuelle, vaste et à forte intensité de carbone, en dehors des États-Unis. Toyota prévoit de mettre en service son usine de fabrication de batteries automobiles TBMNC, d’une valeur de près de 14 milliards de dollars, en 2025.
« Le démarrage de la production de Toyota Battery Manufacturing en Caroline du Nord approche à grands pas et nous sommes ravis d’acquérir des composants et des matériaux de batterie essentiels à filtrer dans notre écosystème de batteries », a déclaré Sean Suggs, président de TBMNC. « Nous continuerons à travailler pour nous approvisionner et recycler les matériaux des batteries ici aux États-Unis afin de maximiser ces précieuses ressources et de réduire ainsi notre empreinte carbone. »
Redwood réalise des investissements importants pour faire évoluer sa technologie et ses installations afin de fournir aux fabricants américains d’automobiles et de cellules de batterie des matériaux de batterie stratégiques produits pour la première fois dans le pays. Redwood continue d’agrandir ses installations dans le nord du Nevada et commencera la construction de son deuxième campus de matériaux pour batteries, à l’extérieur de Charleston, en Caroline du Sud, plus tard cette année. Les deux campus de Redwood recycleront, raffineront et fabriqueront des matériaux pour batteries, dans le but de porter la production de composants à 100 GWh par an. Sur la base de cet accord, Redwood fournira des matériaux comprenant au moins 20 % de nickel recyclé, 20 % de lithium recyclé et 50 % de cobalt recyclé dans sa cathode et du cuivre recyclé dans sa feuille de cuivre anodique.