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Les deux tiers des marques sont devenues moins fiables cette année, mais les véhicules Toyota et Lexus restent toujours en tête.
10 février 2024 à 16h30
Les résultats de la dernière étude de fiabilité de JD Power sont une lecture sombre si vous êtes à la recherche d’une nouvelle voiture. La fiabilité à long terme des deux tiers de toutes les marques a diminué et, à l’échelle du secteur, les conducteurs rencontrent 190 problèmes pour 100 véhicules.
Cela représente 4 problèmes de plus pour 100 véhicules que l’étude d’il y a 12 mois. Pire encore, les problèmes surviennent de plus en plus rapidement. Il y a un an, 12 % des personnes ont rencontré un problème au cours des 90 premiers jours à trois ans suivant leur possession. Aujourd’hui, ce taux est passé à 17 pour cent.
Il convient de noter ici que l’étude américaine sur la fiabilité des véhicules 2024 de JD Power a recueilli les commentaires de 30 595 propriétaires d’origine de véhicules de l’année modèle 2021 après trois ans de possession. Cette étude a été réalisée d’août à novembre 2023.
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Heureusement, selon JD Puissance Frank Hanley, directeur principal de l’analyse comparative automobile, il peut y avoir des facteurs atténuants. Cette baisse de fiabilité peut probablement être attribuée à la pandémie, aux pressions qu’elle a exercées sur le secteur manufacturier et à ses impacts sur le marché automobile. Cela suggère que la situation pourrait s’améliorer à mesure que les lignes d’approvisionnement se normalisent, mais cela laisse encore aux constructeurs automobiles quelques considérations importantes.
« L’âge moyen des véhicules sur les routes américaines aujourd’hui est d’environ 12 ans, ce qui souligne l’importance de construire un véhicule conçu pour résister à l’épreuve du temps », a déclaré Hanley. « Les constructeurs automobiles doivent s’assurer que les nouvelles technologies automobiles introduites aujourd’hui continueront à répondre aux besoins des clients à l’avenir. »
Le domaine qui s’est avéré le plus problématique pour les constructeurs automobiles est celui de la technologie embarquée. Les propriétaires rencontrent 49,1 problèmes pour 100 véhicules en raison de leurs systèmes d’infodivertissement. Cela représente environ deux fois plus de problèmes que le deuxième domaine le plus problématique : l’extérieur des véhicules. La connexion à Apple CarPlay et Android Auto constitue le plus gros problème dans ce domaine, le système de reconnaissance vocale intégré au véhicule arrivant en deuxième position.
Étant donné que les fonctionnalités de haute technologie sont parmi les plus problématiques, vous ne serez peut-être pas surpris d’apprendre que les véhicules électriques sont ceux dont les propriétaires se plaignent le plus. Les véhicules électriques connaissent 256 problèmes pour 100 véhicules, les hybrides rechargeables 216, les hybrides 191 et les véhicules à combustion interne ne connaissent que 187 problèmes.
Toutefois, les problèmes de haute technologie ne sont pas les seuls à affecter les véhicules électriques. JD Power constate que 39 % des propriétaires de véhicules électriques déclarent avoir remplacé leurs pneus après trois ans de possession. Parmi les propriétaires de véhicules ICE, seulement 20 % ont dû changer leurs pneus.
Fiabilité par marque
Alors, quelle marque fonctionne le mieux ? La réponse est simple : Toyota. La marque principale du constructeur automobile est en tête du segment du marché de masse avec seulement 147 problèmes pour 100 véhicules, tandis que sa marque haut de gamme, Lexus, est en tête du segment du luxe et de l’ensemble de l’industrie pour la deuxième année consécutive, avec seulement 135 problèmes pour 100 véhicules.
Sans surprise, c’est l’entreprise qui remporte le plus de récompenses de fiabilité par modèle. En fait, les neuf prix de fiabilité décernés par Toyota représentent le plus grand nombre qu’une marque ait remporté dans une seule étude depuis 2017, année où elle avait remporté 10 prix.
À l’autre bout du tableau se trouve Chrysler, avec 310 problèmes pour 100 véhicules, tandis que Tesla n’est pas incluse dans l’étude car, selon JD Power, elle ne répond pas aux critères d’attribution de l’étude. Cependant, on estime qu’elle présente 252 problèmes pour 100 véhicules, ce qui est bien pire que la moyenne de l’étude de 190 et la placerait parmi les cinq dernières marques.
Modèles les plus fiables
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En ce qui concerne les modèles individuels, la première place n’est pas attribuée à une Toyota ou une Lexus, ni même à une voiture conventionnelle, mais à la série de voitures de sport Porsche 718, qui comprend le roadster Boxster et le coupé Cayman. Vous pouvez voir les détails ci-dessous pour chaque catégorie, mais certains des modèles les mieux classés de la catégorie incluent plusieurs Toyota comme la Corolla et la Camry, la Lexus IS, la BMW X6 et la Ford Super Duty.
