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La Toyota Crown recevra une variante hybride rechargeable à transmission intégrale au Japon.
Connu sous le nom de Toyota Crown Sport PHEV, le nouveau modèle a été dévoilé lundi. Il est basé sur le SUV crossover Crown Sport du marché japonais introduit en octobre. Il s’agit de l’un des nombreux styles de carrosserie Crown, y compris la berline hybride haute performance Toyota Crown maintenant disponible aux États-Unis et le SUV hybride Crown Signia qui arrive ici pour l’année modèle 2025.
Toyota Crown Sport PHEV
L’hybride rechargeable Crown (pas de badge Prime jusqu’à présent) utilise un moteur quatre cylindres en ligne de 2,5 litres et une transmission intégrale. Il ne s’agit cependant pas du système Hybrid Max utilisé dans les autres versions de la Crown. Au contraire, il est probablement similaire au système utilisé dans la Lexus TX 550h hybride rechargeable que, lors d’un premier trajet, Green Car Reports a jugé approprié pour le rôle du TX en tant que moyen de transport de personnes rapide et silencieux.
La puissance totale du système est de 301 ch et Toyota estime 55 kilomètres d’Autonomie électrique sur le cycle d’essai japonais. Mais le plus grand point fort pourrait être la disponibilité d’une capacité d’alimentation de secours de véhicule à domicile (V2H). Toyota affirme que le Crown Sport PHEV peut être utilisé « comme batterie de stockage fiable pendant les pannes de courant et autres situations d’urgence », ainsi que pour charger l’excès d’énergie généré par les installations solaires domestiques.
Toyota Crown Sport PHEV
Il pourrait s’agir du premier Toyota PHEV à permettre une connectivité V2H complète à la maison, ce que les propriétaires de véhicules hybrides Toyota recherchent depuis des années, dans certains cas avec des solutions de rechange. Le Ford F-150 Lightning et le Kia EV9 offrent des systèmes de secours pour l’alimentation domestique, mais la capacité du Crown PHEV à utiliser de l’essence est une dimension supplémentaire de l’assistance en cas de catastrophe.
Toyota n’a pas discuté de son intention d’introduire une version de la Crown Sport aux États-Unis, mais il n’est pas difficile d’imaginer le même groupe motopropulseur hybride rechargeable arriver sur la Crown Signia ou sur la berline Crown du marché américain. Toyota fait des hybrides rechargeables un élément important de sa stratégie future, notamment en envisageant d’étendre l’autonomie au-delà de 120 milles.