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Toyota élargit sa gamme hybride avec deux autres modèles purement hybrides à haute consommation, et l’un d’eux est un best-seller sur le marché. Genesis prévoit un gros SUV électrique. Et qu’est-ce qui est inclus dans les estimations d’autonomie de Tesla pour la planification de voyages ? Ceci et bien plus encore, ici chez Green Car Reports.
Juste avant le salon de l’auto de Los Angeles, Toyota a dévoilé une Camry redessinée de neuvième génération et elle est en train de devenir la voiture entièrement hybride la plus vendue aux États-Unis. La Toyota Camry hybride 2025 bénéficie également pour la première fois de la combinaison de traction intégrale disponible avec le système hybride.
Toyota divise davantage le marché des SUV multisegments spacieux avec l’introduction du Toyota Crown Signia 2025. Également proposé uniquement avec transmission intégrale et sous forme hybride, et un design légèrement plus proche de celui d’une voiture par rapport au SUV Highlander, il s’attend au Signia. pour atteindre une cote de 36 mpg.
Hyundai a annoncé plus tôt cette semaine une usine dédiée aux véhicules électriques à Ulsan, en Corée du Sud, qui sera capable de construire jusqu’à 200 000 véhicules électriques par an. De plus, selon un rapport citant un responsable de l’usine, l’un des modèles qui seront construits dans l’usine phare sera un véhicule électrique phare : un grand SUV électrique Genesis GV90, prévu pour 2026.
Et de nombreux facteurs sont utilisés pour estimer l’autonomie de Tesla en matière de navigation et de planification de voyage, selon un article publié cette semaine par le constructeur de véhicules électriques. Bien que cela et la fiabilité du réseau Supercharger restent les points forts de Tesla, le constructeur automobile reste moins direct sur la manière dont les estimations d’autonomie de ses propres véhicules électriques sont calculées.
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