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Mardi, le Canada a dévoilé le cadre d’un mandat pour les véhicules électriques en 2035.
Le mandat, connu sous le nom de Norme de disponibilité des véhicules électriques, augmentera progressivement le nombre de « véhicules zéro émission » jusqu’à ce qu’ils représentent 100 % des ventes de voitures neuves au Canada. Il prévoit 20 % de ventes de véhicules zéro émission en 2026 et 60 % en 2030 avant de supprimer les ventes de véhicules à combustion interne conventionnels après 2035.
Production BrightDrop EV600
Aux fins du mandat, « zéro émission » inclut les véhicules électriques à batterie, les véhicules à hydrogène et les véhicules électriques rechargeables. Ces derniers pourraient faire référence aux hybrides rechargeables, dont certains seront autorisés en vertu d’une règle californienne qui vise à interdire les voitures à essence d’ici 2035.
Les constructeurs automobiles devront démontrer leur conformité en accumulant des crédits pour les ventes de véhicules qualifiés. Ils peuvent également gagner des crédits supplémentaires pour les véhicules électriques vendus avant 2026, ainsi que pour la construction d’infrastructures de recharge. Les entreprises disposant de crédits excédentaires peuvent les vendre à des entreprises qui n’atteignent pas leurs objectifs de vente. a rapporté la CBC.
Représentation de l’usine de batteries Northvolt Six au Québec, Canada
Le Canada suit à la fois le gouvernement fédéral américain et la Californie sur certains aspects de sa politique en matière de véhicules électriques. Comme les États-Unis, il dispose d’un crédit d’impôt national pour les véhicules électriques. Mais un mandat pour les véhicules électriques placerait le Canada devant les États-Unis.
« La Norme de disponibilité des véhicules électriques aide le Canada à suivre le rythme des États-Unis, du Royaume-Uni, de l’Union européenne et de plusieurs autres grandes économies qui prennent des mesures pour réduire les émissions et mettre davantage de véhicules électriques sur les routes », a déclaré le gouvernement canadien. dans une déclaration sur les normes.
Les normes fédérales d’émissions proposées aux États-Unis prévoient des ventes de véhicules électriques allant jusqu’à 67 % d’ici 2032, mais n’exigent pas la vente de véhicules électriques. Cependant, cela n’a pas empêché la Chambre des représentants de voter pour bloquer les nouvelles règles, sous prétexte qu’elles constituent un mandat.
La politique de l’administration Biden en matière de véhicules électriques, qui met l’accent sur l’approvisionnement local en batteries et en matières premières, a en partie permis des projets de fabrication de batteries récemment annoncés au Canada, comme l’usine de batteries Northvolt de 5,2 milliards de dollars au Québec, dont l’ouverture est prévue pour 2026. General Motors a également a construit des fourgonnettes électriques BrightDrop au Canada, bien qu’elle ait arrêté la production en juillet.
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Avec des reportages supplémentaires de Bengt Halvorson