Test Lexus PHEV, retard GM EV, baisse de prix EV6, concepts Toyota et Nissan : la semaine à l’envers

Quels constructeurs automobiles ont annoncé cette semaine le passage au port de recharge NACS basé sur Tesla ?

Quelle plaque signalétique de VE à long terme revendiquait l’éligibilité au crédit d’impôt pour VE ?

Voici notre retour sur la semaine inversée, ici même sur Green Car Reports, pour la semaine se terminant le 20 octobre 2023.

Le Lexus TX 550h+ hybride rechargeable 2024 est la meilleure version de cette nouvelle gamme de VUS Lexus à trois rangées, avons-nous découvert la semaine dernière dans une revue, après avoir conduit toutes les versions. Avec jusqu’à 33 kilomètres en électrique et près de 30 mpg en hybride, il offre un espace passager et de chargement utilisable qui rivalise avec celui des SUV à carrosserie sur châssis les plus assoiffés, ainsi qu’une conduite douce et une expérience de conduite raffinée et réactive. Espérons que Toyota en fabriquera davantage au lieu de la version hybride inconstante 500h F Sport.

L’une des grandes surprises de la semaine a été un coup dur : la production accrue des Chevrolet Silverado EV et GMC Sierra EV a été retardée d’une année entière, a annoncé GM mardi. Cependant, l’usine d’assemblage Orion de la société dans le Michigan, prévue pour ce volume de production mais qui construit actuellement la Chevrolet Bolt EV, ne bénéficiera d’aucune extension pour construire davantage de ces petites voitures électriques efficaces.

Parallèlement, d’autres nouvelles inattendues pourraient amener des ménages plus soucieux de leur budget à se tourner vers les véhicules électriques. La Nissan Leaf 2024 est éligible au crédit d’impôt américain pour les véhicules électriques, a confirmé Nissan lundi. Bien que vous soyez éligible à 3 750 $, pas au montant total de 7 500 $, probablement en raison des exigences relatives au contenu de la batterie intégrées à l’IRA, même si la Leaf et sa batterie sont fabriquées aux États-Unis.

La Kia EV6 Long Range bénéficie effectivement d’une baisse de prix pour 2024, avec l’ajout d’une nouvelle version Light Long Range. Cela fait baisser le prix de base de la Kia ​​EV6 2024 avec le package le plus important (actuellement jusqu’à 310 kilomètres EPA) à 45 950 $, destination comprise. Un modèle Light de base avec la plus petite batterie de 58 kWh reste dans la gamme et coûte encore moins cher. Les deux versions Light de base sont désormais proposées dans les 50 États, confirme Kia.

La dernière mise à jour logicielle pour les camionnettes électriques Rivian R1S et R1T offre une interface repensée pour les modes de conduite et une « expérience de conduite réinventée » qui permet les modes tout-terrain pendant les trajets. Grâce aux profils de remorquage que vous pouvez enregistrer, les estimations d’autonomie continueront également à s’améliorer pendant le remorquage.

Deux autres grands constructeurs automobiles étaient d’accord, considérant le port de recharge de Tesla (et, dans une certaine mesure, son réseau Supercharger) comme une partie importante de leur avenir en matière de véhicules électriques. Les conducteurs de véhicules électriques BMW, Mini et Rolls-Royce auront accès aux stations Tesla Supercharger via un adaptateur début 2025, a annoncé le groupe BMW. Les véhicules électriques de ces marques adopteront également le port NACS comme technologie de recharge native pour les États-Unis et le Canada à partir de 2025, a indiqué la société. Et Toyota et Lexus ont confirmé qu’ils commenceraient également à utiliser le port de recharge NACS basé sur Tesla dans les véhicules électriques à partir de 2025, avec un adaptateur CCS EV permettant l’accès au réseau Tesla Supercharger à peu près au même moment.

Et avant le salon de l’auto de Tokyo, désormais connu sous le nom de Japan Mobility Show, qui débute la semaine prochaine, Toyota et Nissan ont dévoilé une série de teasers et de révélations de concepts.

En plus de ses concepts Hyper Urban et Hyper Adventure, Nissan prévoit de présenter le concept EV Hyper Tourer, qui repense la mini-fourgonnette autour de la technologie de batterie à semi-conducteurs et de la technologie de conduite autonome, ainsi que de la capacité de charge bidirectionnelle V2X. Avec des sièges pivotants l’un en face de l’autre, cela pourrait être une véritable machine à road trip EV. Son concept Nissan Hyper Punk a également été présenté comme le quatrième d’une série de quatre prototypes futuristes dévoilés à Tokyo. Conçu pour être un « studio de création mobile », Hyper Punk offre une esthétique cyberpunk à l’extérieur, avec des surfaces polygonales, ainsi que des détails d’origami et une génération de scénarios de manga basée sur l’IA. Malgré la surface, Nissan affirme que le design présente des « performances aérodynamiques supérieures ».

Avec des versions conceptuelles d’une voiture de sport électrique Toyota et d’un véhicule multisegment électrique dévoilées lundi, Toyota a présenté la forme des futurs véhicules électriques qui pourraient arriver plus tard dans la décennie, en mettant l’accent sur une interface simplifiée pour eux, mais n’a pas encore clarifié comment. ça augmente vite. Un engagement pour les véhicules électriques.

Une nouvelle étude de S&P Global Mobility suggère que, hormis Tesla, les constructeurs automobiles complets ne proposent peut-être pas encore de proposition suffisamment convaincante pour se lancer dans le développement des véhicules électriques. Sans compter les conducteurs de Tesla les plus fidèles aux véhicules électriques, près de 50 % des conducteurs de véhicules électriques non Tesla reviennent aux modèles à combustion interne avec un prochain véhicule, a-t-il constaté.

Stellantis a annoncé jeudi avoir quatre fourgonnettes électrifiées à destination des États-Unis au cours des deux prochaines années. Dans le cadre du lancement d’un Pro One axé sur la flotte, il a laissé entendre que la technologie des piles à combustible à hydrogène pourrait également en faire partie.

La nouvelle Honda Civic Hybrid qui rejoindra la gamme l’année prochaine sera bien plus qu’un modèle de niche cette fois-ci, a confirmé le constructeur automobile jeudi. Considérez que la Civic Hybrid 2024 représentera 40 % des ventes du modèle.

Ford rappelle une fois de plus la Mustang Mach-E 2021-2022 en raison d’un problème qui peut soudainement laisser les conducteurs sans électricité après une Charge rapide ou des lancements ultérieurs à pleine vitesse. Remplace une boîte de jonction de batterie haute tension sur de nombreux modèles à portée étendue fabriqués jusqu’au 24 mai 2022.

La Maison Blanche a récemment annoncé les détails du programme de pôles d’hydrogène de 8 milliards de dollars, dont 7 milliards de dollars pour établir sept pôles régionaux qui, ensemble, représenteront près d’un tiers de l’objectif annuel en matière d’hydrogène fixé par l’administration Biden. Bien que cela puisse contribuer à assainir le transport routier, les réductions de coûts passées ont été optimistes, le ministère de l’Énergie s’orientant vers un objectif de réduction du coût de « l’hydrogène propre » de 80 % à 1 $ le kilogramme pour les besoins de la décennie.

La startup Grounded, basée à Détroit, a dévoilé mercredi un véhicule récréatif électrique basé sur la plate-forme Ultium EV de GM. Appelé Grounded G2, il offre une autonomie de 250 kilomètres avec la même batterie de 165 kWh que le BrightDrop Zevo 600 sur lequel il est basé, plus une « batterie domestique » de 10 kWh et une installation solaire sur le toit.

Et le week-end dernier, nous avons examiné un sujet auquel les conducteurs par temps froid pourraient réfléchir : les chauffe-moteurs augmentent-ils le nombre de kilomètres par gallon ? Bien que cela puisse effectivement prolonger la durée de vie de votre moteur, les résultats d’une étude récente menée par des chercheurs finlandais suggèrent que les gains d’efficacité sont un échec, avant même de prendre en compte l’énergie nécessaire au préchauffage.

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