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Quel constructeur automobile a retardé de cinq ans un objectif majeur en matière de véhicules électriques ?
Quelle marque envisage au moins d’ajouter des vibrations artificielles au moteur à ses véhicules électriques ?
Voici notre retour sur la semaine inversée, ici même sur Green Car Reports, pour la semaine se terminant le 23 février 2024.
Lors d’un premier essai du Honda Prologue EV 2024, nous avons constaté que ce multisegment électrique spacieux, raffiné et riche en fonctionnalités s’inscrivait parfaitement comme une déclaration déterminante pour les véhicules électriques Honda plus accrocheurs à venir dans un avenir proche.
Porsche Panamera 4S E-Hybride 2025
La gamme hybride rechargeable Porsche Panamera 2025 de nouvelle génération dévoilée cette semaine combine plus de kilomètres électriques, obtient une accélération plus rapide et bénéficie d’un système de suspension active, parmi ses nombreuses améliorations.
Les légions de constructeurs automobiles traditionnels annonçant des retards dans leurs projets de véhicules électriques ont encore augmenté cette semaine, alors que Mercedes-Benz a repoussé ses objectifs en matière de véhicules électriques annoncés plus tôt dans la décennie. Alors qu’il avait prévu que les véhicules électriques et hybrides représentent 50 % de ses ventes d’ici 2025, il espère désormais atteindre cet objectif en 2030. Il semble également avoir abandonné son projet de vendre des véhicules électriques uniquement d’ici 2030, lorsque les conditions du marché le permettront.
Silhouette du pick-up électrique GM : aperçu de la plateforme Ultium 2020
De plus, GM aurait précipité ses projets de camionnettes hybrides rechargeables pleine grandeur, alors qu’il s’éloigne d’une nouvelle génération de camionnettes électriques et d’une camionnette électrique plus petite. Et la Genesis de Hyundai pourrait ne pas devenir entièrement électrique selon le calendrier détaillé ces dernières années, selon un rapport sud-coréen. Un rapport, citant des informations privilégiées, suggère que la marque de luxe prévoit désormais d’ajouter des véhicules hybrides l’année prochaine, alors qu’elle avait précédemment déclaré que tous les ajouts à la gamme à partir de 2025 seraient des véhicules électriques ou des modèles à pile à combustible à hydrogène.
Ford a réduit mardi les prix de la Mustang Mach-E EV jusqu’à 8 100 $. L’ajustement des prix porte les versions de base restantes pour 2023 à 41 695 $, soit environ 2 700 $ de moins que le Tesla Model Y d’entrée de gamme. Une incitation financière supplémentaire a également permis d’économiser jusqu’à 12 500 $ sur les camionnettes électriques F-150 Lightning.
Volvo EC40 2025 (spécification européenne)
Volvo, de son côté, a récemment réaffirmé son intention de passer au tout électrique d’ici la fin de la décennie et, en cours de route, retire son badge Recharge pour les plug-ins. Cela signifie ajouter deux nouveaux badges EV pour aligner l’ancien avec le nouveau : refondre le XC40 Recharge et le C40 Recharge en EX40 et EC40, respectivement. Volvo a également précisé plus tard cette semaine exactement comment elle céderait la majeure partie de sa participation dans Polestar, alors que la start-up de véhicules électriques connaît des difficultés et est devenue, comme certains l’ont noté, un frein aux ressources de Volvo.
Selon plusieurs rapports publiés plus tôt cette semaine, l’administration Biden envisage de retirer des normes d’émissions plus strictes pour donner aux constructeurs automobiles plus de temps pour augmenter les niveaux de production de véhicules électriques et produire davantage de véhicules grand public à essence. Selon certaines informations, ces ajustements « réduiraient le rythme auquel les constructeurs automobiles devraient se conformer », entraînant des gains plus importants jusqu’en 2030 et au-delà.
Prêt pour des vacances en Europe ? La camionnette électrique Volkswagen ID.7 Tourer dévoilée lundi semble prête pour un road trip en famille, et avec l’ID.Buzz à trois rangées arrivant ici plus tard cette année, il est difficile d’imaginer cette jolie camionnette électrique arriver aux États-Unis dans le court terme.
Volkswagen ID.7 Tourer 2025
Selon une demande de brevet déposée l’année dernière et récemment trouvée via un site de fans de Mopar, la société mère Stellantis pourrait envisager plus que simplement faire du bruit pour sa puissante voiture électrique, qui sera dévoilée le 5 mars. Le système « Vibration Enhancement » pourrait fournir à un véhicule électrique puissant la vibration d’un V-8.
Sono Motors connaît une sorte de résurgence, après sa faillite, avec un kit de bus électrique solaire destiné à convertir les véhicules utilitaires. Mais il n’y a aucune mention du projet de véhicules électriques solaires de Sion, qui semblait auparavant à vendre. Depuis ce week-end, l’entreprise n’a pas encore répondu à Green Car Reports concernant l’état du programme ou son éventuelle vente.
Sono Sion et autres véhicules équipés de panneaux solaires Sono
D’ici la fin de la décennie, les véhicules électriques pourraient être moins chers que les modèles à essence. Selon une étude publiée cette semaine par le Conseil international sur les transports propres (ICCT), une surabondance de lithium et la politique de Biden entraîneront une baisse des prix des batteries et, surtout, des prix des vignettes beaucoup plus élevés pour les véhicules électriques que ceux des véhicules à essence. L’amélioration de l’accessibilité se produira même sans les incitations de Biden, mais plus lentement.
Et tandis que la désinformation se répand sur la baisse des ventes de véhicules électriques, envoyez à vos amis un graphique facile à lire montrant les ventes de véhicules électriques en 2023 dépassant les niveaux de 2022 chaque mois de l’année écoulée.
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