Tesla recrute au Chili ! Le leader des véhicules électriques arrive enfin en Amérique du Sud

À qui Nettoyage techniqueNous faisons des reportages sur les marchés des véhicules électriques en Amérique latine depuis un certain temps et, même si la présence des véhicules électriques dans la région est encore faible, elle connaît une croissance constante, atteignant par endroits ce que José Pontes appelle « la zone de perturbation ». . .»

Et pourtant, ce qui est assez frappant, notamment dans le sud du Mexique, c’est l’absence quasi absolue d’entreprises nord-américaines. Seul GM fait preuve de présence, et uniquement avec une Chevrolet Bolt très chère qui ne peut être achetée dans la plupart des pays qu’au prix de près de 50 000 $. Les constructeurs nord-américains ont cédé l’initiative sur ces marchés aux Européens, aux Coréens et surtout aux Chinois. Mais il semble que cela soit sur le point de changer.

L’arrivée de Tesla

Il y a quelques jours, la presse locale a appris que Tesla recrutait un directeur général et des conseillers commerciaux au Chili. Des sources « proches de Tesla » ont déclaré que l’entreprise ferait ses débuts dans la région ici en premier, et en Colombie ensuite. Selon les médias chiliens, Tesla a tâté, vérifié la logistique et les coûts, et est prête à faire livrer les premiers véhicules dans le pays début 2024, mais les dates exactes sont inconnues.

Je ne pense pas qu’il soit controversé de dire que Tesla est la première entreprise de véhicules électriques en Amérique du Nord et la seule capable d’affronter la concurrence étrangère… et par « étranger », bien sûr, je veux dire « Chine. » . C’est pourquoi l’arrivée de Tesla en Amérique du Sud constitue une étape extrêmement importante pour l’industrie automobile nord-américaine mais aussi pour le marché automobile sud-américain.

Tesla a prouvé par le passé qu’elle disposait de marges bénéficiaires et qu’elle était prête à s’engager dans une guerre des prix avec ses concurrents… et étant donné que les offres actuelles de véhicules électriques en Amérique du Sud ont une marge bénéficiaire considérable, j’espère que l’arrivée de Tesla générera des prix plus abordables. Cependant, aucun prix n’a été annoncé (et la société n’a pas non plus officiellement dévoilé son entrée dans la région). On ne sait pas non plus si Tesla apportera des véhicules de Giga Texas ou de Giga Shanghai (je pense personnellement que Fremont et Giga Berlin sont moins probables, mais qui sait). On ne sait pas non plus si les véhicules arriveront avec les normes de recharge NACS, CCS2 ou GB/T. S’il s’agit du NACS, cela signifie-t-il que Tesla construira son propre réseau de Superchargeurs dans la région ? Je l’espère sûrement.

Pendant ce temps, le directeur général de BYD au Chili, Cristian Garcés, salue la concurrence. « L’arrivée de Tesla ne nous semble ni une complication ni une menace, car plus il y aura d’acteurs qui rejoindront l’électromobilité, plus les clients auront d’options, plus ils seront informés de ces enjeux et plus ils oseront franchir le pas. à un VE. « Nous sommes confiants dans la qualité de nos produits : ce n’est pas un hasard si BYD est le plus grand producteur de véhicules électriques au monde. »

Note complémentaire : la guerre des prix des véhicules électriques s’intensifie en Colombie alors que BYD réduit également ses prix

Il y a quelques semaines, nous rapportions que Mazda avait réduit de 25 % les prix de son MX-30 électrique. Il semble que cette décision ait forcé BYD, puisque la marque vient d’annoncer un nouveau prix pour le BYD Yuan Plus/BYD Atto 3 de 60 kWh : 174 990 000 COP, soit 41 200 $ (une baisse de prix de 13 %). Les ventes de véhicules électriques ont augmenté alors même que les ventes globales d’automobiles continuent de baisser, mais il semble que la concurrence s’intensifie et que les prix s’alignent enfin sur ceux du reste du monde.