Tesla rappelle 200 000 véhicules électriques parce qu’ils sont si futuristes qu’ils n’aiment pas regarder en arrière

Vous vous souvenez quand Polestar a présenté son nouveau crossover 4 et qu’Internet est devenu un peu fou parce qu’il n’avait pas de lunette arrière ? Ceux qui aiment son look ont ​​affirmé qu’il n’en avait pas besoin car toutes les voitures sont aujourd’hui équipées de caméras de recul. Mais toutes les voitures ne disposent pas d’une caméra de recul qui fonctionne réellement, comme l’ont découvert certains propriétaires de Tesla.

Tesla vient d’annoncer le rappel de 200 000 véhicules électriques pour résoudre un problème logiciel qui empêche la caméra de recul de montrer ce qui se trouve derrière la voiture. Avoir une caméra de recul n’est pas seulement une fonctionnalité pratique, c’est également une exigence légale sur toutes les voitures neuves vendues aux États-Unis depuis mai 2018. Oui, même sur les voitures épurées et axées sur la piste comme la Porsche 911 GT3.

Comparé au rappel massif de plusieurs millions d’unités que Tesla a annoncé à la fin de l’année dernière pour modifier son système de pilote automatique après une décision de la NHTSA, il s’agit d’une affaire beaucoup plus élégante et n’affecte pas toutes les gammes de modèles du constructeur automobile. Seuls les véhicules Model S, X et Y 2023 équipés du Self-Driving Computer 4.0 et de certaines versions du logiciel Tesla sont concernés par le rappel. Les voitures plus anciennes et les berlines Model 3 ne sont pas concernées.

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Et même si nous (ainsi que Tesla et la NHTSA) appelons cela un rappel, ce terme signifie quelque chose de très différent en cette ère de mises à jour en direct. Cela ne signifie pas que les centres de service Tesla sont sur le point d’être inondés de voitures de l’année modèle 2023 qui doivent être réparées. Comme pour le retrait du pilote automatique, cela sera géré via un correctif logiciel.

En fait, c’est déjà le cas. Après avoir commencé à recevoir des rapports en décembre selon lesquels les flux de caméras, y compris la caméra de recul, ne s’affichaient pas correctement, Tesla a réagi rapidement et a commencé à déployer des mises à jour en direct sur un petit nombre de voitures concernées et à éliminer l’instabilité du logiciel qui était en cause. introduit par inadvertance. pour une mise à jour précédente. Début janvier, tous les autres véhicules concernés ont commencé à recevoir le nouveau code. Tesla affirme avoir identifié 81 réclamations au titre de la garantie liées au défaut, mais n’a aucun rapport d’accidents ou de blessures résultant du fait que les propriétaires devaient regarder en arrière lors d’une marche arrière – vous savez, comme nous le faisions autrefois, lorsque nous pouvions encore tourner. la tête à plus de 20 degrés.