Tesla n’a vendu qu’une seule voiture en Corée du Sud le mois dernier alors que le marché des véhicules électriques stagne

Les craintes en matière de sécurité liées aux incendies de batteries, le manque de clarté sur les incitations et les problèmes de recharge concourent à restreindre les ventes de véhicules électriques en Corée du Sud.

Le marché des véhicules électriques en Corée du Sud connaît des difficultés croissantes et les performances de Tesla constituent un exemple frappant de cette tendance. En 2023, la marque américaine était le premier constructeur de véhicules électriques importés du pays. Cependant, en janvier 2024, il n’a réussi à vendre qu’un seul véhicule.

Alors que les performances de Tesla constituent un exemple particulièrement dramatique de la situation dans ce pays asiatique, l’industrie des véhicules électriques dans son ensemble est confrontée à des défis. Des facteurs tels que des incitations floues pour les véhicules électriques, une pénurie de bornes de recharge rapide publiques et des inquiétudes concernant la qualité des véhicules fabriqués en Chine entravent l’adoption des véhicules électriques.

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Par exemple, Tesla est passée de la vente de 1 022 véhicules en Corée du Sud en décembre 2024 à la vente d’un seul véhicule en janvier 2024, rapporte Journal coréen JoongAng. Le véhicule en question était un modèle Y fabriqué en Chine. Contrairement aux modèles fabriqués sur d’autres marchés, il dispose d’une batterie au lithium fer phosphate (LFP).

Bien que cela le rende moins cher que le modèle Y de fabrication américaine, le gouvernement sud-coréen a récemment mis en œuvre de nouvelles réglementations qui le rendent légèrement trop cher pour bénéficier d’une exonération fiscale totale.

Problèmes de sécurité concernant les batteries fabriquées en Chine

Ce ne sont pas seulement les incitations qui ont un impact sur les ventes de véhicules électriques. Bloomberg rapporte que les craintes concernant la sécurité des batteries fabriquées en Chine se sont accrues après une poignée d’incendies très médiatisés. Même si les études montrent que les inquiétudes concernant les incendies de véhicules électriques sont disproportionnées (il y a eu 132 incendies causés par des véhicules électriques en Corée du Sud au premier semestre 2023, contre 4 000 incendies par an pour les véhicules à combustion interne), elles ont néanmoins généré des inquiétudes chez les consommateurs et des politiques qui limitent Installation de chargeur sous le deuxième sous-sol dans parking souterrain.

Le pays est également confronté à un manque de bornes de recharge rapide. Bien que la Corée du Sud possède le plus grand nombre de chargeurs par conducteur au monde, environ 90 % d’entre eux sont des chargeurs lents. Dans le même temps, le pays a fait de grands progrès dans la conversion de sa flotte de camions à l’électricité, ce qui signifie que les bornes de recharge sont sauvegardées, ce qui entraîne de longs temps d’attente pour tous les conducteurs.

En raison de ces inquiétudes croissantes, le marché des véhicules électriques s’est contracté pour la première fois depuis 2017 en Corée du Sud. En 2023, les consommateurs du pays ont acheté 0,1 % de véhicules électriques en moins qu’en 2022, soit 157 823 unités, ce qui suscite des inquiétudes sur l’avenir de l’industrie qui sont partagées dans le monde entier.