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Tesla a examiné comment la conduite de nuit peut affecter son score de sécurité.
Le Tesla Safety Score donne aux conducteurs des informations sur leur façon de conduire et utilise divers facteurs pour déterminer la probabilité d’un accident à l’avenir.
Bien que cette fonctionnalité soit disponible depuis un certain temps, Tesla continue de l’affiner et de l’améliorer, comme elle le fait avec d’autres offres, dans le but d’améliorer constamment sa précision opérationnelle.
Le système de score de sécurité de Tesla sera la clé de l’abordabilité de l’assurance interne
Dans une nouvelle mise à jour, appelée version 2.1, Tesla a affiné la manière dont la conduite de nuit peut affecter votre score.
Auparavant, Tesla prenait en compte toute conduite entre 22 heures et 4 heures du matin lors du calcul d’un score de sécurité. Ils ont retardé cela d’une heure et prendront désormais en compte le nombre de déplacements effectués entre 23 heures et 4 heures du matin.
Tesla écrit à ce sujet sur sa page Safety Score sur son site Web :
« La conduite de nuit a été mise à jour pour prendre en compte le risque de poids basé sur la conduite de 23h à 4h du matin (auparavant 22h à 4h du matin). L’impact de la conduite nocturne sur votre score de sécurité dépendra de la proportion de temps passé à conduire chaque heure entre 23 heures et 4 heures du matin.
« En raison du niveau variable de risque associé à la conduite à chaque heure de la nuit, chaque heure est pondérée différemment et conduire à chaque heure affectera différemment votre score de sécurité. Par exemple, conduire à 23 heures n’affectera pas autant votre score de sécurité que conduire à 2 heures du matin. »
Comment Tesla détermine son score de sécurité
Tesla utilise huit facteurs différents pour déterminer un score de sécurité :
Avertissements de collision avant tous les 1 000 milles sans pilote automatique
Lorsqu’un objet est détecté devant le véhicule, des alertes sonores et visuelles avertissent le conducteur d’une éventuelle collision frontale. Le nombre de ces avertissements par 1 000 kilomètres sans pilote automatique est formulé et peut affecter le score de sécurité.
Fort freinage
Tout freinage supérieur à 0,3 g est défini comme un freinage brusque. « Cela équivaut à une diminution de la vitesse du véhicule de plus de 6,7 MPH en une seconde », écrit Tesla.
Virage agressif
Tout comme un freinage brusque, les virages agressifs surveillent les forces g supérieures à 0,4 g.
Suivi non sécurisé
Le véhicule mesurera sa propre vitesse, ainsi que la vitesse du véhicule qui le précède et la distance entre les deux véhicules.
« Sur la base de ces mesures, votre véhicule calcule le nombre de secondes dont il aurait besoin pour réagir et s’arrêter si le véhicule qui vous précède s’arrêtait brusquement. »
Excès de vitesse
Ceci est défini comme la proportion de temps passé à conduire à une vitesse supérieure à 85 mph.
Conduire tard le soir
Le nombre de secondes que vous passez à conduire la nuit entre 23 heures et 4 heures du matin est divisé par le nombre de secondes que vous passez à conduire de jour et de nuit.
Chaque heure est pondérée différemment, comme indiqué ci-dessus. 23 heures n’affectera pas autant le score de sécurité que conduire à 2 heures du matin
Déconnexion forcée du pilote automatique
Si un conducteur a reçu trois avertissements sonores et visuels, le pilote automatique sera désactivé pour le reste du trajet. Ces avertissements se produisent lorsque le véhicule détermine que le conducteur n’a pas appliqué suffisamment de résistance au volant ou n’y prête pas attention.
Conduire sans ceinture de sécurité
C’est assez simple : portez votre ceinture de sécurité. Cependant, Tesla affirme que cela est défini comme le temps passé à conduire à plus de 16 km/h sans ceinture de sécurité.
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