[ad_1]
21 novembre 2019. C’est le jour où le coin géométrique connu sous le nom de Tesla Cybertruck a été présenté au monde. À l’époque, il s’agissait d’un concept de camionnette polarisant qui promettait une longue autonomie, d’excellentes performances et un prix relativement bas. Maintenant, c’est une polarisation production camion, mais tient-il toujours les promesses faites dans un monde pré-pandémique ?
Voici un aperçu rapide des statistiques du Cybertruck, qui proviennent rapidement de ses débuts en production à l’usine Tesla d’Austin, au Texas. Le grand chiffre que vous espérez est de 845 chevaux, grâce au groupe motopropulseur à trois moteurs en option sur la version « Cyberbeast ». Si c’est trop pour vous, le camion à double moteur génère 600 chevaux. Le Cybertruck monomoteur n’arrivera pas avant 2025 et, du moins pour l’instant, les puissances nominales ne sont pas disponibles.
71 Photos
Musk a révélé le poids à vide du Cybertruck de 6 800 livres lors du premier événement. Avec 845 chevaux disponibles dans le Cyberbeast, la société revendique un temps de 0 à 60 mph de 2,6 secondes et un temps d’un quart de mile de moins de 11 secondes. Le camion à double moteur de 600 chevaux est un peu plus lent, atteignant 60 mph en 4,1 secondes. Et bien que nous n’ayons pas de puissance nominale pour le camion monomoteur, le site Web de Tesla affiche un temps de 60 mph de 6,5 secondes.
Quant à l’autonomie, les distances sont un peu différentes de celles de 2019. Le modèle le plus long actuellement répertorié est la version à double moteur avec une autonomie estimée à 340 miles. Fait intéressant, le Cyberbeast est juste derrière à 320 milles malgré l’avantage de puissance. Le camion monomoteur affiche une autonomie estimée à 250 milles.
Maintenant que les livraisons sont en cours, nous avons quelques prix à partager. Le Cybertruck de base à moteur unique débutera à 60 990 $, mais il ne sera disponible qu’en 2025. Le camion à traction intégrale à double moteur coûte beaucoup plus cher, à partir de 79 990 $. Et comme prévu, le Cyberbeast haut de gamme est le modèle le plus cher avec un PDSF de 99 990 $.
Passé contre présent :
En ce qui concerne 2019, Musk a déclaré que le Cybertruck serait disponible en formats à un, deux et trois moteurs. Aucune puissance spécifique n’a été mentionnée à l’époque, mais la rumeur disait qu’un chiffre de 800 ch existait pour une éventuelle version Plaid. La performance maximale a été fixée à 2,9 secondes pour un sprint jusqu’à 60 mph, avec un temps revendiqué au quart de mile de 10,8 secondes. En ce qui concerne l’autonomie, le concept Cybertruck 2019 revendiquait 250 milles pour le modèle de base, avec une option milieu de gamme de 300 milles et une camionnette longue portée de 500 milles.
Et puis il y a le prix. Les quatre dernières années ont été… difficiles pour presque tout le monde. En 2019, ce qui semble être une éternité compte tenu de la pandémie de COVID-19, des pénuries de la chaîne d’approvisionnement, des guerres et de l’incertitude économique que nous avons endurée depuis, Musk a déclaré que le Cybertruck commencerait à 39 900 $. Évidemment, ce n’est pas le cas actuellement, pas plus que le PDSF de 69 900 $ pour le camion à trois moteurs.
Nous sommes impatients d’en apprendre davantage sur Cybertruck dans les mois à venir. L’événement d’aujourd’hui a présenté les 10 premières livraisons à des clients, tous des employés de Tesla. La production devrait augmenter l’année prochaine, même si, à ce stade, nous ne savons pas quand Tesla sera en mesure de répondre à une hypothèse. deux millions de réserves placé pour son camion de science-fiction fou.