Suivant Le V8 biturbo de la Corvette ZR1 apparaîtrait dans une image CAO

La Z06 détient toujours la couronne en tant que version définitive de la Chevrolet Corvette de génération C8, mais elle sera bientôt usurpée par la très attendue ZR1. Peu de temps après que nos photographes espions ont photographié un prototype ZR1 testé au Nürburgring, une image CAO représentant prétendument le moteur de ce nouveau modèle est apparue en ligne.

La principale différence entre le moteur de la Corvette Z06 et celui de la ZR1 est que cette dernière alimentera une paire de turbocompresseurs. Des rapports remontant à plus de quatre ans suggèrent que Chevrolet emprunterait la voie du turbo avec la C8, plutôt que d’opter pour un compresseur comme l’ancienne ZR1. L’image du moteur du nouveau modèle publiée exclusivement par Motor Trend montre que la voiture sera équipée d’un V8 avec des turbos situés le long de chaque rangée de cylindres.

Lire : La Corvette ZR1 C8 a été espionnée lors d’essais au Nürburgring, que pensez-vous qu’elle a couru ?

Les ingénieurs de Chevrolet ont également développé de jolis tuyaux d’échappement pour le moteur, et nous pouvons voir que l’échappement a une conception très similaire à celle de la Corvette Stingray standard, plutôt que les tuyaux d’échappement à sortie centrale de la Z06.

On ne sait pas si le moteur aura la même cylindrée de 5,5 litres que celle du Z06, mais Tendance moteur spécule qu’il pourrait être abaissé pour réduire les vibrations indésirables. La publication ajoute également que le V8 biturbo peut être complété par une paire de moteurs électriques à l’avant qui pourraient se combiner pour générer plus de 900 chevaux.

Ces suggestions contredisent un document apparu en ligne en 2020 détaillant les prochaines variantes C8. Ce document indiquait avec précision que la Z06 aurait un V8 atmosphérique de 5,5 litres, mais indiquait qu’elle aurait 650 ch et 600 lb-pi (813 Nm), contre 670 ch et 460 lb-pi (624 Nm) qu’il avait en réalité. a.

Ce même document suggérait que la C8 ZR1 serait équipée d’un V8 biturbo non hybridé de 5,5 litres qui produirait 850 chevaux et 825 lb-pi (1 118 lb), tandis qu’une version de ce moteur avec moteurs électriques serait réservée au Corvette Zora de plus de 1 000 ch. Cependant, certaines informations contenues dans ce document se sont révélées inexactes, car il était indiqué que la première Corvette hybride s’appellerait Grand Sport et aurait 600 ch et 500 lb-pi (678 Nm), alors qu’en fait elle s’appelait le E-Ray et le It ont 655 ch et 595 lb-pi (807 Nm) combinés.