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Le plan de la capitale suédoise est plus agressif que celui des autres villes européennes, qui se contentent d’interdire les voitures diesel ou de faire payer les véhicules très polluants.
pour Chris Chilton
10 octobre 2023 à 11h30
Aucune région au monde n’adopte une position plus ferme face à la pollution automobile que la Scandinavie. Suite à la décision de la Norvège d’interdire la vente de voitures neuves à essence et diesel à partir de 2025 (une décennie complète avant l’entrée en vigueur d’une législation similaire de l’UE et de la Californie), la Suède, pays scandinave, aurait interdit les véhicules à moteur thermique dans les rues de sa capitale.
Du pays TSV Le site d’information indique que la ville s’apprête à interdire l’accès aux véhicules à moteur à combustion dans 20 pâtés de maisons des quartiers d’affaires et commerçants de Stockholm. Les seuls véhicules autorisés dans la zone seront les voitures électriques, les camions hybrides et les véhicules à pile à combustible. TSV rapports.
Si Stockholm annonce un tel projet demain, elle deviendra la première grande capitale à ne montrer aucune pitié envers les véhicules ICE. D’autres villes du monde ont mis en place des mesures pour réduire la pollution, mais aucune ne va aussi loin. Paris, Athènes et Madrid envisagent d’empêcher les voitures diesel d’entrer dans leurs centres, et Londres a récemment élargi sa zone à faibles émissions, mais les conducteurs peuvent toujours entrer dans la zone s’ils sont prêts à payer. Bruxelles a interdit la circulation non essentielle et non locale, mais seulement sur une poignée de rues.
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« Nous voulons créer un meilleur environnement de vie pour les personnes qui vivent et travaillent ici », a déclaré le législateur local Lars Stromgren, responsable de la politique de la circulation. TSVselon un rapport de Bloomberg, ce qui se demande si la mesure aura un grand impact sur les ventes de véhicules électriques dans le pays. Il indique que Mobility Suède a été contraint de réduire ses prévisions de ventes de véhicules électriques en 2023 de 40 à 35 pour cent (toujours en bonne santé), car les acheteurs aux prises avec le coût de la vie choisissent de ne pas acheter de nouveaux véhicules électriques.
Le plan de Stockholm peut paraître radical en 2023, mais il serait idiot de parier que toutes les grandes villes occidentales emboîteront le pas dans les 15 ou 20 prochaines années ou que la portée des plans s’élargira pour inclure d’autres villes et villages du monde entier. dans les années restantes. continuer. Ainsi, l’idée selon laquelle l’interdiction des ventes de nouveaux ICE ne vous affectera pas parce que vous continuerez à utiliser cette E46 M3 jusqu’à ce que vous soyez trop vieux pour conduire ne volera pas et, à l’inverse, nous pouvons nous attendre à voir encore plus de conversions EV. dans les voitures plus anciennes, ne serait-ce que pour éviter qu’elles ne deviennent des meubles de garage.
