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Stellantis a quitté le CES plus tôt cette semaine et quitte désormais le SEMA et le Salon de l’auto de Los Angeles.
Stellantis s’est retiré du SEMA et du Salon de l’auto de Los Angeles parce que « les coûts de la grève en cours de l’UAW continuent d’augmenter ».
Il s’agit d’un développement surprenant puisque le salon SEMA commence plus tard ce mois-ci et que la société avait déjà présenté deux véhicules différents pour l’événement. Ils comprenaient un Ram 2500 de style Mopar et un électromod apparent basé sur une Dodge Charger classique.
Le plan initial de l’entreprise pour le Salon de l’auto de Los Angeles est moins clair, mais Actualité automobile rapporte que Fiat allait introduire la 500e avec des spécifications américaines. La marque a annoncé son intention d’introduire le modèle en Amérique du Nord en 2022 et son arrivée est prévue au premier trimestre 2024.
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Plus : Le Rugged Ram 2500 dévoilé au SEMA avec les mises à jour Mopar
Les annulations de dernière minute surviennent peu de temps après que le constructeur automobile a annoncé qu’il ne participerait plus au CES 2024. Mercredi, Stellantis a déclaré qu’un plan d’urgence avait été mis en place lorsque l’UAW s’est mis en grève et qu’ils se concentrent désormais sur l’atténuation des impacts financiers et la préservation du capital. . .
Lorsque le constructeur automobile a quitté le CES, il a annoncé son intention de « démontrer sa transformation… par d’autres moyens ». Cela suggère que nous pouvons nous attendre à des débuts plus abordables et discrets à l’avenir.
Quels que soient le moment et la manière dont les modèles seront lancés, l’UAW fait tourner les têtes au complexe d’assemblage de Toledo qui construit les Jeep Gladiator et Wrangler. Les employés sont également en grève dans 20 installations supplémentaires de Stellantis, dont cinq rien que dans le Michigan.
